美系车涡轮增压发动机会不会烧机油

烧机油的四大原因：

1. 长期不清洁油路或没有进行有效的油路清洗。
2. 防冻液更换周期过长或根本没有更换。
3. 机油更换周期过长。
4. 长期或经常进行短距离行驶。

以上四点都会导致车辆出现烧机油的情况。

活塞环卡滞的原因可以从油路问题来解释。机油承受的温度上限为110度，而油路长期没有进行清洁会导致高温，使得机油温度长期超过110度，甚至更高。这样，机油会提前失效，油环的小孔中的机油会被烤干结痂并卡滞。当一个缸体发生卡滞时，每行驶5000公里就会消耗一升机油，其他缸体的工作状态也会变差，很快所有缸体都会卡滞，导致每行驶1000公里甚至几百公里就需要消耗一升机油。因此，解决烧机油问题必须从油路入手。

解决烧机油的方法：

许多人认为烧机油只能通过大修来解决，但这不仅需要支付高额的维修费用，还可能面临因大修后可能出现的风险和车辆贬值损失，同时还会损害发动机的密封性和精度。而且，几万公里之后还可能再次出现烧机油的情况，因此大修发动机并不是一个可持续的解决方案。

目前，免拆技术已经非常成熟，并且越来越多的车主接受这种修复方式。特别是第四代的司有普无损修复产品，已经完全摆脱了汽修店的技术束缚，不需要拆下任何零件，车主自己就可以在行驶中操作，通过释放活塞环卡滞来解决烧机油问题，效果显著。