电子警察抓拍系统的原理主要是利用感应线感应路面上的汽车压力,并将信号传输到中央处理器。如果红灯亮起时,车辆的前轮和后轮都通过了感应线,那么就会产生两个脉冲信号,被视为“有效”,从而触发拍照系统。但如果前轮过线后,后轮没有出线,则只产生一个脉冲信号,不会拍照。因此,一些人试图在前轮过线后倒车来避免被拍照,这种做法是无效的。因为倒车会产生“一对”脉冲信号,仍然会被视为“有效”。此外,黄灯亮时,拍照系统会延迟2秒启动,红灯亮时系统已经启动,绿灯即将亮时,系统会提前2秒关闭,以防止误拍。需要注意的是,出租车司机经常试图抢行黄灯,但这种行为容易导致交通事故,不建议驾驶员这样做。
确实如此。电子警察系统虽然主要依赖车辆牌照信息来识别违反交通规则的行为,但在某些特定情况下,即便汽车未进行年度检查,电子警察仍然能够记录下违章举动。这主要得益于电子警察系统配备的多角度摄像头和高精度传感器,它们能够同时追踪包括车速、行车方向
电子警察抓拍违章行为主要依靠两种方式。首先,第一种方式是通过地下埋设感应线圈,在横杆上安装数码相机,用于捕捉闯红灯的车辆。其次,另一种方式是安装摄像机,可以实时录像来监测超速、闯红灯和违章停车等行为。 无论哪种方式,电子警察都会至少拍摄三张
上海交警已经开始对“开车时一次变换两根车道”的违法行为进行抓拍,未来这种新型电子警察将在全市推广。近日,一辆沪B号牌的小轿车在经过本市共和新路近广中西路路段时,一次性连续变换了两条车道。驾驶员没有想到,他的这个违法行为已经被头顶的电子警察记