为什么停车时的油耗比行驶时更高

停车时的油耗之所以比行驶时高，是因为停车时处于发动机怠速工况，这种情况下燃料混合物未能充分燃烧，导致油耗增加。

怠速工况指的是发动机在无负载运转状态下运行，离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置。在怠速状态下，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功，因而油耗较高。

发动机怠速性能是衡量发动机性能的重要指标，其对排放、油耗和舒适性有着重要的影响。怠速时，转速不宜过高或过低，过高会导致油耗增加，过低则会导致发动机怠速不稳。一般情况下，汽油机怠速转速在700~1000r/min之间。

城市机动车约有30%的燃料消耗在怠速阶段，降低怠速燃油消耗至关重要。怠速转速每降低100r/min，相当于每加仑汽油多跑一英里。为了降低怠速燃油消耗，可以降低怠速转速，但必须确保发动机怠速时转速不偏离理想怠速转速。

汽油机在怠速状态下，缸内残余废气较多，为了保证燃烧稳定，需要加浓混合气，导致燃烧不完全，产生大量CO和HC有害排放物。实验证明，怠速转速越低，废气的稀释作用越明显，CO和HC排放浓度将进一步增加。然而，怠速转速提高时，CO和HC排放量会下降。

因此，为了满足日益严格的排放法规要求，尽可能降低怠速转速并保持其稳定性至关重要。国内外发动机电控研究者正在面临这一难题。