比亚迪F3DM双模电动车如何？

比亚迪F3DM作为一款双模电动车，标志着比亚迪在电动车技术上的一个重要起点。

这款车型不仅是全球首款量产的插电式混合动力汽车，也是比亚迪第一代DM技术的代表，比日本“尼耶”等海外品牌更早推出。

比亚迪F3DM在当时的表现非常出色。它拥有70公里的纯电续航里程，10.5秒的零百加速时间，以及2.7L/100km的综合油耗。虽然这些数据在今天看来可能并不抢眼，但在当时已经是一项突破。

2014年，搭载第二代DM技术的秦DM车型面世，标志着比亚迪在电动车技术上的进一步发展。这款车型采用了6速双离合变速箱和1.5T发动机，并配以150马力的电机。秦DM的零百加速时间缩短至5.9秒，同时保持了良好的燃油经济性。

2015年，比亚迪推出了第一代唐DM车型，提出了“542”战略，即5秒内加速至100km/h、百公里油耗低于4L、四驱系统。然而，第三代DM技术在燃油经济性方面并不理想。

随后，比亚迪在2018年推出了第二代唐DM车型，搭载了P0电机，进一步提升了动力和油耗表现。2019年，比亚迪发布第四代DM技术，推出了全新的DM-p和DM-i平台，分别代表动力强劲和智能高效。

唐DM-p车型是DM-p技术的代表，拥有452kW的最大功率，零百加速仅需4.3秒，同时在掉电状态下百公里油耗仅为6.5L。电池组可实现215公里的NEDC标准纯电续航，成为市场上已知电池寿命最长的四驱混合动力SUV。

试驾唐DM-p车型时，笔者在海拔2000米左右的仙女山深处进行了体验。尽管天气不佳，山川被云雾笼罩，但唐DM-p在性能、驾控、智能、舒适等方面表现卓越。

唐DM-p车型的加速响应非常快，动力十足，无论是在山路行驶还是在特殊场地测试中，都能展现出强劲的动力和稳定的表现。此外，唐DM-p的底盘表现也很出色，能够从容应对颠簸路段和烂路。

唐DM-p车型在智能配置方面也颇具亮点。车内配备了HUD抬头显示器、仪表屏和中控屏组成的显示系统，提供了全面且实用的信息显示。中间空旷的区域提供了多种节能模式和场地路况选项，操作直观便捷。

通过唐DM-p车型，我们可以看到比亚迪在电动车技术上的不断进步和突破。从第一代DM技术到第四代DM技术，比亚迪不断优化性能和燃油经济性，成为市场上领先的品牌之一。

总的来说，比亚迪F3DM不仅是一款重要的技术突破，也是比亚迪电动车技术发展的见证。从F3DM到唐DM-p，比亚迪不断推出更加先进的技术和车型，满足消费者对高性能和环保的需求。