爱信8AT变速箱有哪些优缺点以及有多少种型号

爱信8AT分为卧式和立式两种，卧式为AWF8系列，立式为AWR8系列。

然而，由于立式8AT使用的车型较少，本文主要介绍卧式8AT。爱信8AT(AWF8)旨在为横置前驱平台提供更多选择，从而降低油耗并提升驾驶体验。

爱信8AT(AWF8)有多种型号，包括AWF8F35和AWF8F45，分别适用于不同扭矩需求的车型。这些变速器广泛应用于宝马、MINI、丰田、雪铁龙、天逸、沃尔沃、雷克萨斯、长安、领克等品牌的多款车型中。

爱信8AT(AWF8)相比自家6AT做了许多改进。首先，它基于爱信6AT的设计，并在原有结构基础上增加了一个控制离合器和一个内外啮合的行星排，实现了八个档位。此外，爱信8AT(AWF8)采用了四组摩擦离合器和两组制动器，以及三组行星齿轮组，以确保换挡的平顺性和稳定性。

爱信8AT(AWF8)在性能方面也表现出色。与6AT相比，它在低扭矩和高转速高扭矩时的效率分别提高了5%和1.5%。这得益于其更加紧凑的设计和更广泛的传动比范围，使其在燃油经济性和动力传输方面具有明显优势。

爱信8AT(AWF8)的优势之一是其传动比范围更合理。相较于ZF 9AT，爱信8AT(AWF8)的各个档位传动比范围更广，前五档尤其明显，这为车辆的标定提供了更大的灵活性，从而提升了乘坐舒适性。

此外，爱信8AT(AWF8)的尺寸相对较小，为悬挂和转向系统提供了更大的空间，从而提高了操控性能和转弯半径。因此，爱信8AT(AWF8)在紧凑型车型中的应用更加广泛。

不过，爱信8AT(AWF8)也有不足之处。例如，二档换挡时可能会出现顿挫感，但通过调校，这一问题可以得到有效缓解。此外，尽管爱信8AT(AWF8)的整体评价较高，但仍有一些车主反馈变速器存在加速困难和换挡抖动等问题。

综合来看，爱信8AT(AWF8)凭借其成熟的设计、良好的燃油经济性和广泛的适用性，在汽车市场中占据了一席之地。虽然与ZF 8AT相比，其知名度稍逊一筹，但凭借优异的性能和广泛的适用性，爱信8AT(AWF8)在横置前驱平台车型中仍具有重要的地位。