迈凯轮P1有哪些外观特点

迈凯轮P1的外观设计十分引人注目，它借鉴了MP4-12C的设计语言，并在此基础上融入了全新的设计元素。前车脸的造型设计非常前卫，发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感，前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。车身采用了大量的碳纤维材质打造，车身线条流畅，极具动感：

车头下沿的扰流板将迎面而来的空气分割，一部分被导入车底，一部分被导入散热器，其余则被引至车身两侧。前翼子板与车头中央部位形成的凹槽为气流设定轨迹，气流会在车门处进行更细致的引导。部分气流通过车窗下方的进气口进入内嵌在车门中的通道，为动力系统降温，其余气流则从车侧划过，直抵车尾。

迈凯轮P1的外观设计十分激进，车头显得较为简洁，黑黄双色的配色将低矮的前脸一分为二。前保险杠下部的扰流唇后方是平整的车身底盘，前轮前方的鲨鱼鳍扰流板为前刹车带来更多的空气，优化冷却效果。

车头行李箱盖表面的两个“大鼻孔”则具有直接的功能性，空气从车头下方的进气口进入并穿过散热器，随后从这两个“出气儿”用的月牙形孔洞引出。其造型看似随心所欲，但却有着深远的意义，一方面避免引出的气流破坏车身其它部位产生的空气动力学效果，另一方面则防止高温空气蹿入车顶中央的发动机进气口中，确保V8双涡轮增压发动机吸到“清爽”的空气。同时，这也为车头制造一定的下压力。

车辆尾部是整车最为出彩的设计，LED灯带构成的尾灯将复杂的尾部轮廓勾勒出来。对于这样的超级跑车来说，尾部的设计往往更为重要，因为对于有幸见到它的人来说，更多的看到的仅仅是它的尾部。

赛车外形设计体现了工程师在功能上追求的主要目标，他们需要气流进入车身内或绕过车身，并将多余的热量带走。迈凯轮P1的设计理念源自F1跑车，新车大量采用了空气动力学设计，风阻系数仅为0.34，保证空气高速通过的同时，还能为车身带来很好的下压力。

碳纤维面板和后翼能够自动调整。迈凯轮首席设计师弗兰克-斯蒂芬森（Frank Stephenson）表示，该车特意设计得像勒芒赛车，拥有修长而低矮的车身，偏长的车尾平台，大尺寸进气口有助于机械系统的散热。整车采用了被称为“单体笼”的碳纤维车体结构，大幅减轻了车重。但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体，所以迈凯轮P1不会推出敞篷版本。

车身上最引人注目的设计是车门侧面巨大的空气入口，以及车门顶部的空气入口，后者通过一个特别设计的气流通道，将空气引向车尾扰流翼。