国五发动机为什么不需要烧尿素

国五发动机不烧尿素的原因主要有以下几点：

首先，尿素喷嘴是否出现结晶导致堵塞。尿素喷嘴是故障多发区域，经常会出现尿素结晶堵塞的问题，这会直接影响到发动机的工作效率。

其次，尿素泵是否存在漏液现象。尿素泵漏液会导致建压失败，从而间接造成不烧尿素的问题。尿素泵的漏液问题通常由两个密封圈损坏引起，一旦密封圈损坏，就可能永久变形。即使在短时间内尿素泵没有漏液，但在工作一段时间后，尿素泵可能会出现问题。

此外，还需要检查控制单元是否对喷嘴进行了供电设置。供电线束的破损可能导致线路开路、短路、断路等问题，进而影响后处理部件的正常运行。

另外，发动机长时间燃烧尿素也可能导致系统破坏。燃烧时间过长会容易造成排气管堵塞，降低发动机的传输效率，增加耗油量，并且易导致scr系统的破坏。因此，需要引起重视，确保系统正常运行。

国五与国四排放标准的主要区别在于：

国四排放标准要求将轻型汽车单车污染物排放降低50%左右，重型汽车单车排放降低30%左右，颗粒物排放降低80%以上。这需要汽车发动机电控燃油喷射系统重新匹配，并对催化器配方进行重新标定，加入贵金属元素，从而使电控燃油喷射的控制精度更高。

根据测算，整车成本相应增加3000元左右。以2009年我国生产1379万辆汽车为例，成本增加约414亿元。

相比国四标准，国五标准可以进一步减少氮氧化物排放，轻型车氮氧化物排放降低25%，重型车氮氧化物排放降低43%。根据上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。此外，国内国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。