为什么都在用缸内直喷 提升动力降低油耗是重点

缸内直喷技术盛行，提升动力降低油耗成关键

如今，越来越多的汽车发动机采用缸内直喷技术，而多点电喷发动机逐渐淡出市场。那么，缸内直喷与多点电喷究竟有何不同？为何缸内直喷技术如此受欢迎？

多点电喷，也被称为进气道喷射，其喷油嘴位于进气歧管内。汽油与空气在进气歧管内混合后，形成可燃混合气，被吸入发动机汽缸。然而，多点电喷发动机的燃油喷射压力较低，汽油雾化效果不理想，与空气混合不充分。

相较于多点电喷，缸内直喷技术具有显著优势。缸内直喷发动机的喷油嘴直接安装在汽缸内，空气被吸入汽缸后形成涡流。此时，喷油嘴精准喷射汽油，使空气与汽油得以充分混合。这不仅提升了发动机的动力，还有效降低了油耗。

为了实现更佳的空气与汽油混合效果，缸内直喷发动机的活塞顶通常经过特殊设计。此外，缸内直喷发动机的喷射压力远高于进气道喷射发动机，确保汽油充分雾化。

当前，为降低排放，许多发动机已采用缸内直喷技术。这类发动机配备高压油泵，以提供足够的喷射压力。同时，混合喷射技术的运用进一步提高了发动机效率，它可根据不同工况灵活选择喷射方式。

值得一提的是，混合喷射发动机的积碳问题较缸内直喷发动机有所减轻。