中国重汽的康明斯3.8升发动机在凯锐800HP车型上有着出色的表现,其最高车速可达115公里每小时。
这款发动机作为目前市场上主流且性能最为稳定的选择,不仅拥有强大的爬坡起步动力,还能够在行驶中提供优秀的加速性能。
凯锐800HP搭载了福田康明斯ISF3.8发动机,其底盘结构采用了双层大梁设计,并改用了全新的气刹系统。作为凯锐800的衍生版本,凯锐800HP在设计上沿用了凯锐N800的驾驶室风格,进一步提升了驾驶体验。
为了确保高达8.8吨的超级载重能力,凯锐800HP特别选用了福田康明斯ISF3.8发动机。这款发动机拥有出色的可靠性和耐用性,可确保车辆在50万公里的行驶里程内无需进行大修。
该发动机的最大保养间隔为2万公里,最大功率达到168马力,最大扭矩为600N·m。其强大的低速扭矩可以保证车辆在起步和加速过程中表现出色,同时具备良好的爬坡能力。在燃油经济性方面,它比同级别其他产品平均节油8%,为用户节省了更多的运营成本。
此外,这款发动机不仅满足国五排放标准,还具备了国六排放升级的潜力。在车身结构和材质方面,凯锐800HP也进行了多方面的优化,进一步提升了车辆的承载力和安全性。
凯锐800HP的底盘采用双层大梁结构,并通过加固和加厚处理,确保了车辆在各种复杂路况下的稳定性和可靠性。这使得凯锐800HP不仅在动力性能方面表现出色,还在耐用性和安全性方面得到了全面提升。
在商用车智能化浪潮中,L3级自动驾驶重卡正从概念走向现实,成为干线物流领域颠覆性变革的核心载体。与L2级辅助驾驶系统不同,L3级自动驾驶意味着在特定运行条件下,车辆可完全接管驾驶任务,驾驶员可以合法地将手、脚甚至目光短暂从驾驶中解放出来。
随着智能网联技术的迅猛发展,L3级自动驾驶重卡正逐渐从概念走向现实,成为物流行业最具革命性的技术突破之一。2025年12月,工信部正式颁发了首批L3级自动驾驶车型的准入许可,标志着我国商用车自动驾驶进入了一个全新的商业阶段。这一阶段的重要特
随着智能交通体系的迅速发展,L3级自动驾驶重卡正从理论验证转向实际应用,成为干线物流智能化升级的关键动力。与L2级辅助驾驶相比,L3级系统在特定条件下可以实现系统主导驾驶,驾驶员在系统请求前可以合法地脱离对车辆的持续操控,真正实现“放手”驾