东风日产于5月22日晚正式发布了奇骏e-POWER,这款车型基于日产的e-POWER电驱技术,旨在为消费者提供更加先进的混合动力解决方案。
本次发布会推出了两个版本,分别是四驱至尊版和四驱豪华版,其中四驱至尊版定价为19.99万元,四驱豪华版则为18.99万元。
奇骏e-POWER的外观设计依然保持了燃油车的风格,前脸采用了极具辨识度的V-Motion 3.0设计语言,展现出硬派的形象。新车还提供了精品套件,包括D柱四驱标识、迎宾光毯、前脸大灯等细节,显著提升了车辆的档次感。
此外,奇骏e-POWER在车身细节处也进行了优化。车门下方和尾部位置均设有e-POWER的专属标识,结合尾部的车顶扰流板、熏黑尾灯样式和双色后保险杠设计,为车辆增添了层次感。新车还提供了7种车身颜色选择,其中包含3种双色组合,并新增了珠玉白配色作为主打。
内饰方面,奇骏e-POWER基本延续了燃油版车型的设计,配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘和电子挡杆等设施,营造出了一定的科技氛围。值得一提的是,新车加入了云雾蓝配色,并结合蓝色氛围灯,提升了车内的视觉效果。
在动力系统方面,奇骏e-POWER采用前后双电机来实现电子四驱系统,相比传统复杂的传动系统,其电子四驱布局更为简单,动力损耗更低,开发性也更高。这使得奇骏e-POWER成为首款采用e-POWER四驱技术的车型。
动力系统是奇骏e-POWER的重要亮点之一。新车搭载了由1.5T发动机和双电动机组成的混合动力系统,并全系配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统,进一步提升了车辆的动力性能和驾驶体验。
在电能逐渐取代传统石化燃料的背景下,各大汽车制造商纷纷开发电动车款,以适应未来的市场需求。日产于2016年推出名为e-Power的电动车技术,与传统的纯电动车Leaf不同,e-Power系统由汽油引擎发电,以驱动电动马达。 为测试e-Pow
关于日产e-POWER电池更换费用的问题,由于这款车在国内上市的时间较短,官方并未公布具体更换价格,但根据原材料成本的估算,更换电池的费用可能在2万到5万元之间,具体费用还需根据实际情况而定。 需要注意的是,日产e-POWER的电池保修期为
是的,北京将日产e-Power技术视为新能源汽车的一种。这一技术结合了电动机和内燃机两种动力来源,实现零排放驾驶和更低的油耗表现。 根据北京市的新能源汽车政策,购买和使用新能源汽车可以享受一些优惠政策,如免费或优惠的停车、充电、限行等政策。