首先,我们了解一下如何关闭内置胎压系统。当轮胎新充气后,需要进行设置来关闭胎压监测。具体步骤如下:
1、在轮胎充气完成后,按压SET键3秒,按压的同时,仪表上的胎压监测灯会亮起。三秒后,听到“叮”一声,胎压监测灯熄灭,表示设定成功。
2、车辆行驶一段距离后,电脑会记录当前车轮的转动情况。如果某个轮胎漏气,直径变化会导致转动情况与设定时不同,这时胎压监测灯会亮起警告。
3、在补胎并重新充气后,再次按压SET键3秒,按压的同时,仪表上的胎压监测灯会亮起。三秒后,听到“叮”一声,胎压监测灯熄灭,表示设定成功。
接下来,我们来了解一下如何重新匹配胎压监测系统:
胎压监测需要重新匹配才能正常使用。在主界面时,长按SET键3秒,听到“嘀”一声响后松开SET键,此时LCD会显示左前轮闪烁。重复按3次SET键,右前轮、左后轮、右后轮将依次闪烁,完成重新匹配。
内置胎压监测系统采用了太阳能电池板供电和USB供电两种形式。当无光时,可以使用USB充电,充电4小时后,可以使用30天左右。在汽车行驶过程中,显示器自动唤醒,汽车静止时自动休眠以节省电量,休眠电流仅为70微安。显示器尺寸为86mm*56mm*25mm,体积小巧,不会遮挡视线。
传感器电压过低时,系统会有报警提示,方便车主及时更换电池。出厂设定的报警阈值为高压3.1bar,低压2.0bar,温度上限为80度,即使在夏天暴晒下也能正常使用。
胎压监测仪还具备智能报警功能,当CPU监测到电路故障、气压不足、气压过高或其他问题时,对应传感器的数据会闪烁提醒,并发出蜂鸣声,以提醒车主及时处理。
希望本文的内容能够帮助大家更好地了解和使用荣威360内置胎压系统,解决相关问题。
内置胎压监测与外置胎压监测,哪种更适合您,取决于您的具体需求。 内置胎压监测系统安装在轮胎内部,通过传感器替代原有的气嘴,其外观几乎看不见,基本能保证五年以上的使用寿命。其精准度高,不受环境因素影响,在冬夏季节都能保持准确监测。防盗性好,充
胎压内置和外置的区别主要体现在安装方式和使用便捷性上。 内置胎压监测系统是将传感器直接安装在轮胎内部,这种设计可以确保传感器不会受到外部环境的干扰,但是安装过程较为复杂,需要将轮胎拆卸下来才能进行安装,通常需要专业的汽修人员来进行操作。在安
轮胎复位是指在轮胎出现气压等故障现象后,通过维修消除故障,然后对修复完成的数据进行重新保存的操作。如果修复完成后未进行复位,胎压监测系统会继续对故障轮胎发出报警。因此,轮胎复位是确保胎压监测系统恢复正常运作的关键步骤。 如今,许多汽车都配备