发动机管理系统的作用是通过使用各种传感器,采集和测定发动机的各种参数,并将这些数据转化为ECU(电子控制单元)可接受的电信号,然后经过ECU的逻辑运算,向执行器发出指令,从而确保喷油器定时、定量地将燃油喷入进气管,使发动机在各种工况下都能得到最佳浓度的混合气。
电子控制单元是发动机电子控制系统的核心,它负责收集各种参数,并控制喷油量和喷油定时,决定了整个电控系统的主要功能。
传感器的作用是将发动机工况和环境的信息转化为各种信号,即时、真实地传递给ECU,以实现对发动机的精确控制。
执行器则是电控系统功能的具体实现者,它根据ECU的指令进行工作,确保发动机在不同工况下都能达到最佳运行状态。
汽车电子控制系统基本由传感器、电子控制器、驱动器等组成,核心部件是电子控制器。与车上的机械系统配合使用,并利用电缆或无线电波互相传输讯息,即所谓的“机电整合”,例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。
电控点火装置由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断,然后调节点火时刻,确保发动机在不同转速和进气量等条件下,都在最佳点火提前角下工作,从而输出最大的功率和转矩,降低油耗和排放,节约燃料,减少空气污染。
随着集成控制技术、计算机技术和网络技术的发展,汽车电子技术已明显向集成化、智能化和网络化三个主要方向发展。集成化技术的发展使得汽车电子控制系统的集成成为汽车技术发展的必然趋势。智能化技术的发展则加快了汽车的智能化进程。
智能交通系统的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合,它能根据驾驶员提供的目标资料,向驾驶员提供距离最短且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。智能交通系统装有电子地图,可以显示出前方道路,并采用卫星导航,从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况,自动筛选出最佳行车路线。
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