汽车大梁是什么？

汽车大梁，也就是我们常说的车架，是汽车的重要组成部分。

车架通常由两根纵梁和几根横梁构成，通过悬挂装置、前桥、后桥等部件连接到车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度，以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的主要功能是支撑和连接汽车的各个总成，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室和货箱等，并确保它们在汽车运行过程中保持正确的相对位置。

车架的作用及要求：

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架。车架不仅连接汽车各零部件，还承受来自车内外的各种载荷。车架的结构形式需要满足汽车总布置的要求，确保汽车在复杂行驶过程中各部件之间不会发生干涉。

在崎岖道路上行驶时，车架可能会产生扭转变形和纵向平面内的弯曲变形；当一边车轮遇到障碍时，车架还可能扭曲成菱形。这些变形会改变安装在车架上的各部件之间的相对位置，影响其正常工作。因此，车架必须具有足够的强度和适当的刚度，以保证汽车的正常运行。

早期设计：

早期汽车的车架大多由笼状的钢骨梁柱构成，这种设计通过在两支平行的主梁上加上许多左右相连的副梁来制造。车体建造在车架之上，而车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件则包覆于车体之外，车体与车架是独立构造。这种设计的最大好处在于轻量化和刚性可以同时兼顾，因此受到了不少跑车制造商的青睐，早期的法拉利与兰博基尼都是采用这种设计的。

由于钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加之笼状构造无法腾出较大的空间，因此这种设计制造复杂，不利于大量生产，也不适合用在强调空间感的四门房车上。因此，单体结构的车架在车坛上逐渐成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐被这种将车体与车架合二为一的单体车架取代。单体车架一般被称为“底盘”，这种设计可以更好地满足现代汽车对空间和轻量化的要求。