冷却液和防冻液是一样的吗

冷却液不同于防冻液。冷却液的全称是防冻冷却液，即具有防冻功能的冷却液。

从名字就可以知道它有两个作用：一是防冻，二是降温。防冻液可以防止冷却液在寒冷的冬天结冰，使散热器开裂，冻住发动机缸体或缸盖。许多人认为防冻液只在冬天使用，实际上防冻液一年四季都要用。

防冻液的首要功能是防冻。当温度低于冰点时，使用纯水作为冷却液，发动机缸体和水箱容易结冰，可能导致缸体、缸盖和水箱爆裂。

防冻液的主要成分是乙二醇，冰点可以达到零下几十度，即使在寒冷的天气也不会结冰。

防冻液的另一个重要功能是防垢。众所周知，水是最容易产生水垢的，尤其是井水和河水等含有较多钙离子的水源。水垢一旦产生，就会附着在发动机的水道和水箱上。这种情况下，发动机的水循环会减少，散热功能变差，导致发动机温度升高。

防冻液的化学成分可以更好地去除水垢和保持散热。

防冻液还具有防沸功能。水的沸点是100，发动机的最高工作温度可以达到98，有的发动机可能达到100以上。如果用水做冷却剂，很容易沸腾，导致水箱沸腾。

防冻液的最低沸点在108以上，解决了发动机温度高的问题。

防冻液还可以防止发动机腐蚀，而水则会使发动机腐蚀。铁、铝、铜等发动机内部金属容易被水腐蚀。防冻液的化学成分可以保护这些零件。

市面上防冻液种类繁多。因为它们的添加剂不一样，所以颜色也不一样，比如橙色、蓝色等。不同地方要求的冰点是一样的，它们的化学成分也不同，所以不要混用。而且水是随意加的。

冷却液的成分包括水、防冻液和添加剂，根据防冻液成分的不同可分为醇类、甘油类、乙二醇类和其他类型的冷却液。醇类冷却液采用乙醇（俗称酒精）作为防冻剂，价格便宜，流动性好，制备工艺简单。但因其沸点低，易蒸发损失，凝固点高，易燃，已逐渐被淘汰。甘油冷却液沸点高，挥发性低，不着火，无毒，腐蚀性小，但其凝固点降低效果不好，成本高，价格贵，用户难以接受。

只有少数北欧国家仍在使用它。乙二醇冷却液是以乙二醇为防冻剂，加入少量抗泡、防腐等综合添加剂制成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配制成各种凝固点的冷却剂，其最低凝固点可达-68。这种冷却液具有沸点高、发泡倾向低、粘温性能好、耐腐蚀、防垢等特点，是一种理想的冷却液。目前国内外发动机使用的和市场上销售的冷却液几乎都是乙二醇类冷却液。

冷却液的四种功能：

首先，冷却液是汽车发动机必不可少的一部分，它在发动机冷却系统中循环，带走发动机运转过程中产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下运转。冷却液不足时，发动机水温会过高，导致发动机零件损坏。车主一旦发现冷却液不足，应及时添加。

其次，冷却液除了冷却功能外，还具有防冻、防腐蚀和防水垢的功能。为了防止冬季停车后冷却液结冰导致水箱和发动机缸体爆裂，要求冷却液的冰点应比该地区最低温度低10左右，以防天气突变。

再者，冷却液可以防止冷却系统被腐蚀。在冷却系统中，散热器、水泵、气缸体、气缸盖、配水管等零件由钢、铸铁、黄铜、铜、铝、焊料等金属制成。由于不同金属的电极电位不同，在电解液的作用下容易发生电化学腐蚀。冷却系统的腐蚀会造成散热器水箱的水室、喷嘴隔圈、冷却管、接头、水箱排气管失效，腐蚀产物会堵塞管道，导致发动机过热甚至瘫痪；

如果孔被腐蚀，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱，会造成严重损坏，因为当冷却液或水与车身机油混合时，会产生油渍和胶质，削弱润滑，使气门、液压阀推杆和活塞环粘在一起。所以在冷却液中加入一定量的防腐添加剂，防止冷却系统被腐蚀。

此外，冷却液可以防水垢。在冷却液的循环中，应尽可能少的减少水垢，以免堵塞循环管路，影响冷却系统的散热功能。

最后，冷却液具有高沸点（抗沸腾）功能。符合国家标准的冷却液沸点通常在105以上。与水的沸点100相比，冷却液可以承受更高的温度而不沸腾（沸腾），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需求。