干式双离合变速器为何会发出咔咔声

双离合变速器产生咔咔声的原因主要有两个方面：

首先，这与双离合变速箱本身的构造有关。双离合变速箱通过两个离合器控制奇数档位和偶数档位，如果离合器的液压伺服系统无法准确控制档位的分离和接合，就会导致异响和顿挫。其次，是工程师在调校变速箱和发动机匹配时的水平问题，如果调校不当，车辆的驾驶平顺性也会受到影响。

干式双离合变速箱尤其容易出现异响和顿挫的问题。这是因为干式双离合变速箱的构造与手动变速箱类似，都是通过齿轮传动。但是，每个离合器都单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位。如果离合器的液压伺服系统无法准确控制档位的分离和接合，就会出现异响和顿挫。

从发动机方面来看，如果发动机输出转速和变速箱的输出转速相差较大，尤其是在市区低速行车时，也会出现顿挫。虽然可以通过优化液压控制单元来减少顿挫，但这并不能完全消除。

调校水平的高低直接影响车辆的驾驶平顺性。动力总成的平顺性优化是一项复杂的工程，自主厂商的调校功力和实验技术积累相对欠缺，因此，很多自主品牌会委托国外配套商对动力总成进行调教。然而，由于水平各异，调教不当也会导致车辆出现顿挫和异响的问题。

这些问题导致了双离合变速箱的可靠性相对AT和CVT变速箱较低。很多车主在提车时感觉一切“OK”，但随着用车时间和里程的增加，变速箱的可靠性和耐久性问题逐渐显现，从而导致车主觉得变速箱不如刚买车时那么平顺和安静。

此外，如果车辆在行驶中出现以下情况，说明可能出现了故障：

1、挂档顿挫；

2、车子加油不走；

3、车子升降档顿挫；

4、车子行驶中有异响；

5、变速箱内漏油严重；

6、没有奇数档或没有偶数档；

7、车子需要多次挂档加油车才可行驶；

8、仪表上有小扳手灯与档位灯交替闪烁；

9、仪表盘故障灯提示变速箱故障；

10、升档没劲，发动机转速很高，速度上升缓慢。

当出现这些问题时，建议及时将车辆送往维修店进行电脑检测，以确定具体的故障原因并进行维修。