汽车正时齿轮异响的症状、原因及如何排除

发动机发出的奇怪声音，不仅影响驾驶体验，还可能预示着潜在的故障。以下将详细介绍正时齿轮异响的症状、原因及故障排除方法：

正时齿轮异响通常表现为“咔嚓”或“呜呜”的声音，这些噪音通常与齿轮的磨损或装配不当有关。当正时齿轮的啮合间隙过大时，怠速时可能会听到轻微的“咔嚓”声，而在中速时噪音会更明显，高速时则显得杂乱。相反，如果正时齿轮的啮合间隙过小，发动机转速升高时会发出“呜呜”的金属摩擦声。

此外，当正时齿轮磨损严重时，用手触摸气门盖可以感觉到明显的震颤，甚至手部会有麻木的感觉。这种情况表明，齿轮可能已经到了需要更换或维修的地步。

正时齿轮异响的原因多种多样，包括润滑油路堵塞导致的润滑不良，装配不当或垫片过薄，凸轮正时齿轮总成歪斜不平，齿轮啮合间隙过大或过小等。这些因素都可能导致齿轮在运行过程中产生异常噪音。

在判断正时齿轮是否异响时，可以使用听诊器接触正时齿轮盖进行听诊。如果听到明显的噪音，可以尝试增加和降低发动机转速来进一步确认。

对于正时齿轮异响的故障排除，首先要检查凸轮轴的轴向间隙是否符合规定值。如果发现润滑油喷嘴（喷孔）堵塞，可以使用销钉疏通，但不宜扩大，以免油压下降。

在更换正时齿轮时，建议成对更换齿轮副，并使用红丹油检查其接触面。如果接触印痕的分布不小于齿长的1/3和齿高的1/4，齿面接触印痕距边缘不小于2.5毫米，说明啮合合适；否则应调整或修复。

在拆卸和组装正时齿轮时，一定要确保正时齿轮副上的点火正时标记对准，避免安装不当导致发动机点火不正确。

对于正时齿轮异响的维修，通常需要注意的是，啮合间隙过大时，转速升高异响消失，但急加速时异响重新出现。这种异响在行驶过程中通常不会影响发动机的正常工作。相反，如果啮合间隙过小，发动机转速越高异响越大，急加速时更为明显。如果异响不严重，使用一段时间后可能会自动消失；否则，应及时修理。