老奔驰500蝴蝶奔的参数是什么

答案是不可修理，只有更换。判断水平高度传感器故障的方法有多种：

首先，可以采用交换的方法。将左右高度传感器对调，再用解码仪读取故障码，或者观察数据流。另外，也可以通过模拟方式调节右转减震升高，观察身高的数据变化。如果数据一直不动，没有上升或下降，那么传感器可能存在问题。

其次，可以拆下传感器，用手轻轻搬动传感器上的轴。向上搬动时，底盘数据会降低；向下搬动时，底盘数据会升高。如果数据没有变化，那传感器可能有故障。

最后，检查传感器的线路。传感器有三根线，一根是正极，一根是负极，另一根是信号线。正极电压为12伏，负极为0伏，信号线电压在0-12伏之间变化。如果信号线电压没有变化，传感器可能有问题。

那么，蝴蝶奔是新款奔驰吗？答案是否定的。蝴蝶奔的底盘代号为w220，而现款奔驰的底盘代号为w221，两者不同。蝴蝶奔于1998年上市，而最新款奔驰于2005年上市。

什么是蝴蝶奔？奔驰s级的W220由于两个前灯像蝴蝶张开的翅膀，被亲切地称为“蝴蝶奔”。千禧年，奔驰迎来了一个大胆变革的时期。1998年，奔驰W220在中国发售，这对奔驰S级来说是一个具有跨时代意义的变化。

W220出生在尴尬的年代，当时说起奔驰，大多数人只记得虎头奔，虽然蝴蝶奔并不差，但虎头奔给人们的印象太深刻。哪怕是现在，W220也显得有些过时。

相比虎头奔，W220的外观进行了全面革新，从方正的造型变为流畅的稍显圆润的车身造型，看起来更加优雅，更加怡然自得。

W220在当时集众多科技装备于一身，全系标配可调空气悬挂、电吸门、大天窗和电尾门。车内也有许多电子设备，连转向灯都集成在了后视镜上，开创了先例。然而，由于技术不成熟，直接投入到S级身上，导致这一代S级的质量较差。