汽车自动回正的主要前轮定位参数是什么？

这主要涉及汽车的四轮定位，包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个关键参数:

主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。该角度的主要作用是使汽车在直线行驶时保持稳定，并在转向后前轮能够自动回正。

主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80度，其主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。

前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。前轮外倾角一般为1度左右，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离B小于后端距离A，其差值A-B即为前轮前束值。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。

当汽车转向后，前轮如何自动回正？这主要依赖于汽车四轮定位中的两个参数：主销内倾和主销后倾。主销是转向轮在转向时的回转轴线，连接车轮和转向节的连线。车轮转向时，就是以这条回转轴线来转动。

主销内倾的作用是在车轮回转时，将车轮的前部或整车的前部抬高一定距离。在车轮重力的作用下，车轮有力回到原来的方向和位置，也就是说在车轮重力的作用下，方向盘更容易复位回正。

汽车转向轮定位参数包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。主销后倾角定得太小时，尤其是在行驶速度不高的时候，会导致失去主销后倾的稳定作用。主销后倾角过大会导致驾驶时不能保持直线，出现跑偏的现象，在转弯处行驶时不会自动返回原位，转弯方向沉重、轮胎磨削异常磨损。主销后倾角的大小与汽车的转向和操纵性能密切相关，失准时会导致汽车转向不回位，正常数据会增加汽车直线行驶的稳定性。