宝马M135i的配置如何，性能怎么样

听说我们要试驾宝马M135i，很多朋友都表示出了极大的兴趣。原因之一是之前很多外媒对这款车的评价都相当不错，让人对其充满期待：

第二个原因是M135i这个名字相当引人注目，让人非常关心这是不是真的是M运动部门推出的产品，还是只是M运动套件的1系列。在这次试驾后，我们明确了M135i的真实身份，接下来将详细解读这款车型。

2011年，宝马推出了第二代宝马1系。最初只有116i和118i两款，搭载1.6T发动机。然而在2012年，宝马突然推出了搭载3.0T发动机的高性能版1系，并将其命名为M135i。如果这款高性能版命名为135i，可能不会有太多话题，但偏偏名字里有个“M”，让人联想到了之前的1系M coupe。基于同样的1系开发，同样的3.0T发动机，M135i和1系M coupe有何异同？

M135i在海外有三门和五门版本，可以选择手动或自动变速箱。在中国，宝马只推出了五门自动版的M135i。

从外观上看，M135i并没有在普通1系的基础上进行大手术，只是适当换上了一些空气动力学套件和大轮圈，体现了它的高性能定位。同时我们也发现，与普通系列1相比，M135i的轮胎尺寸虽然大了很多，但前后轮距并没有增加，轮拱也没有被甩出来，比1系M coupe的形象要温柔很多。

由于更换了运动悬挂总成，M135i的车身高度比普通1系降低了20mm，其他车身尺寸与普通1系相同。

中冷器比普通1系大很多，新的运动保险杠也特意给它留了足够的空间。由于更换了运动保险杠，雾灯也取消了。暗银色的后视镜有一种酷炫的运动感，但是请注意：以前真正的M家族成员都是“镜子”，M135i的身份似乎在这里暴露了。另一个暴露M135i身份的是，真正的M家族成员会在轮距上做文章，一般比普通版宝马要宽，而M135i并没有这些特点。

后保险杠刻意设计了黑色扩散器造型，左右双排气管，与普通1系很容易区分。前面说了，M135i并没有在赛道上做文章，所以它的轮胎尺寸也比1系M coupe小，前轮225/40R18，后轮245/35R18。不过请注意，M135i用的是蓝色的前四后两制动卡钳，而之前的1系M coupe还是传统的大单活塞制动卡钳。

M135i的发动机是直列6缸3.0L涡轮增压，最大功率235kW(320 HP) /5800rpm，最大扭矩450Nm/1300-4500 rpm。它的变速箱是8速自动变速箱，换挡快速灵巧，0-100km/h加速成绩为4.9秒。虽然M135i不是真正的M系列成员，但它的动力和性能确实超越了一般的“小钢炮”级别。

在实际动态性能上，M135i的动力输出非常线性和直接，响应迅速，让驾驶者感到非常舒适。其燃油经济性也表现出色，高速行驶时油耗可低至6.5-7.5L/100km，这主要得益于高效的8速自动变速箱。

M135i有多种驾驶模式可供选择，包括ECO PRO、舒适、运动等。这些模式可以根据驾驶需求进行调整，使驾驶体验更加多样化。相比只有普通模式和M模式的1系M coupe，M135i有更多的乐趣可以选择。

日常驾驶时，M135i的转向比1系M coupe要轻很多，日常驾驶中转向的轻松程度与普通1系相差不大。在舒适模式下，发动机往往保持在1000转以上，变速箱主动快速升档降档，车辆行走平稳顺畅，车厢足够安静。

M135i的底盘调校比普通1系硬，但没有大众GTI硬，可以接受。M135i的底盘给人一种简单直接的硬感，不像M家族车型那种硬朗敏捷的高级“硬”感。虽然M135i不是真正的M系列成员，但它的动力、底盘调校、驾驶模式设定等方面都提供了丰富的驾驶乐趣。

M135i的车内布局和普通1系相似，但增加了运动套件，显得更加精致和运动。车内的用料和细节也比普通1系更加高级，给人一种豪华的感觉。

总的来说，M135i是一款体积小、性能强的高性能车，超越了一般小钢炮的定义。它的动力系统几乎在整个转速范围内都有强劲的动力和积极的响应能力，8速自动变速箱换挡快速灵巧，燃油经济性表现也很好。M135i的多种驾驶模式使得日常用车更加省油，想开到极限也能玩得开心。对于那些想买一辆容易开快的自动挡快车的人来说，M135i是一个不错的选择。