柴油机熄火后吸油管的油为什么会回流到油箱

首先，我们要了解的是输油泵座的密封情况。当输油泵座密封不好时，柴油机熄火后油泵和共轨内压力无法保持，柴油会有一部分回流到油箱。这种现象在长时间熄火再启动时尤为明显，但如果是急停急启动，问题会相对较小。

回油管的作用是将喷油泵和喷油器未参与喷射的燃油返回到油箱，同时起到对油箱内燃油预热的作用。如果回油量过大，可能需要检查并校正喷油器或是喷油泵。

在设计上，输油泵输送的燃油量通常会比喷油泵的需求量多，以确保燃油供应充足。然而，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密，仍存在细微的配合间隙，导致燃油泄漏。这些燃油在喷油器内腔积聚过多时，可能会导致针阀升起困难、无规律喷油甚至卡死针阀。

发动机回油管漏油回油箱的原因主要有以下几点：

• 产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题；
• 装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装；
• 紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效；
• 密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效；
• 润滑油添加过多、油面过高或加错油品；
• 零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出；
• 通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

手油泵漏油的情况包括：不好着车，发动机抖动，手油泵供油减少，油箱内出现负压等症状。

柴油机油道内有空气，如刚下线的新车，或是油箱内的油耗尽时，启动发动机时，需要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内。如果泵油压力不足，不仅会难启动，还可能导致启动时熄火。

油泵适用于输送各种油类，如重油、柴油、润滑油，配用铜齿轮可输送内点低液体，如汽油、苯等。油泵具有良好的自吸性，每次启动前不需要灌入液体。

喷油泵的关键零件是柱塞，以注射器为例，柱塞相当于可移动的塞子，柱塞套相当于针筒。当柱塞在柱塞套内上下移动时，喷油泵柱塞就会产生基本运动。这种运动方式确保了精确的油量、压力和时间，以满足发动机的需求。