米勒循环和阿特金森循环有何区别？

阿特金森循环和米勒循环是两种不同的发动机循环方式，它们在连杆机构、活塞压缩、实现手段和效率等方面存在差异：

首先，从连杆机构来看，阿特金森循环具有复杂的连杆机构，而米勒循环则没有。米勒循环通过调整进气门的关闭时间来改变压缩比。

其次，在活塞压缩方面，阿特金森循环依赖于连杆机构进行压缩，而米勒循环则通过推迟进气门的关闭时间，使部分混合蒸汽流出到进气歧管内，从而改变压缩比。

第三，就实现手段而言，阿特金森循环通过改变活塞行程来实现，而米勒循环则通过延迟进气门关闭的时间来实现。

最后，从效率方面来看，阿特金森循环的实质是使膨胀比大于压缩比，从而提高发动机的效能和热效率。而米勒循环在低负荷情况下能更节省燃油，但在高负荷情况下可能导致发动机功率不足。

阿特金森循环是由英国工程师詹姆斯·阿特金森于1882年发明的，它与传统内燃机在运行上没有太多区别，但其压缩过程和工作过程不同，压缩比低于膨胀比。

米勒循环是对阿特金森循环的一种改进，由米勒于1940年提出。米勒循环与阿特金森循环相似，压缩比均低于膨胀比，但没有复杂的连杆机构。米勒循环通过改变进气门的关闭时间来改变压缩比，延迟活塞压缩时进气门的关闭时间，使部分混合蒸汽流出进入进气歧管，以改变压缩比。