当车辆行驶一段时间后,胎压监测数值发生变化的原因可能有以下几点:
首先车辆四条轮胎的直径不一致,或者经常在沙地、雪地行驶,某些轮胎可能会出现打滑现象;或者车辆总是跑圈,导致一侧车轮比另一侧车轮转得更快。
其次,如果使用的是直接式胎压监测系统,数值发生变化可能意味着轮胎存在问题,需要及时进行维修。
间接式胎压监测系统在许多车型上都有安装,比如大众、宝马、大部分自主品牌等。它的工作原理是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数。如果其中一只轮胎的胎压较低,这只轮胎的滚动半径将变小,其转速就会比其他轮胎快。
通过比较四个轮胎之间的转速差,系统可以判断轮胎的压力是否正常。当系统判断四个车轮的气压不一致时,会点亮仪表盘上的胎压灯,并发出声音警告驾驶员。
当汽车的胎压监测指示灯亮起时,表明轮胎可能存在一些问题。这可能由多种因素引发,例如轮胎被穿刺导致漏气、胎压传感器故障、长时间行驶未及时补充胎压,或者在更换或修补轮胎后胎压模块未重置。面对这种情况,你可以尝试以下几种复位方法: 首先,你可以通
首先,要确保轮胎的胎压处于正常状态。将汽车停在平坦的路面上并熄火,然后重新启动车辆。在通电的情况下,持续按压胎压监测按钮大约5到6秒,直到听到报警声响起。此时,松开按钮,胎压监测系统即完成重置,仪表盘上的相关报警也会随之消失。 如果是在更换
胎压监测的设置可以通过简单的步骤来完成。首先进入参数设置,连按SET键五次,以进入轮胎匹配模式。接着,长按MENU键3秒,听到“滴”一声后,进入设置功能状态。此时,按住ADJ键3秒以上并保持,松手后即可完成设置。接下来,再次长按MENU键3