2021款日产天籁采用了大CVT变速箱,即捷特科CVT8变速箱。
相较于上一代CVT7,新变速箱不仅体积更小,还实现了更出色的燃油经济性。
日产天籁2021款在驾驶辅助系统上也做了升级,其中超智驾系统通过实时监测旁边车道车辆的状态,能够在车辆有实质性跨线动作时迅速介入刹车,提供几乎与真人驾驶无异的刹车体验。这充分展示了超智驾系统的强大预判能力,得益于日产在驾驶辅助系统算法上的深厚积淀。
动力方面,天籁2021款提供两种动力选择。首先是2.0L的4缸自然吸气发动机,配合CVT变速箱,最大功率为156马力,虽然动力表现一般,但燃油经济性较为出色。而CVT动力版本则更为强劲,最大功率达到了243马力,最大扭矩为371牛米,动力储备十分充沛。然而,CVT变速箱的反应速度较慢,深踩油门时会有半秒的延时,这可能会影响驾驶体验。如果能够配上爱信8AT变速箱,相信会进一步提升整体性能。

综合来看,2021款天籁的CVT变速箱在燃油经济性和驾驶辅助系统方面表现出色,但在动力响应速度上还有提升空间。
17款日产天籁全系车型均搭载无级变速变速箱,具体来看,2.0T车型配备了模拟8挡的CVT变速箱,而2.0L车型则采用基础无级变速形式。无论是2.0T还是2.0L车型,换挡均通过机械挡把操作。 这款CVT变速箱凭借其速比连续变化的特性,消除了
2013年日产天籁的变速箱类型为无级变速。具体来说,2.0升版本的车型配备了由日本捷特科公司制造的RE0F10A型号钢带式无级变速箱,该变速箱以平稳的行驶感受和节油性能著称。而2.5升版本则采用的是进阶版的XTRONIC CVT变速箱。这款
日产天籁全系车型均采用无级变速变速箱,主要型号包括XTRONIC CVT及捷特科CVT8变速箱。从车型演进来看,2021款及之后的部分车型引入了捷特科CVT8变速箱,相比上一代CVT7更轻巧且燃油效率更高。不同动力版本的变速箱在结构上有所区