起亚索兰托的火花塞采用铱铂金材质。
这种材质的火花塞具有优异的耐热性、导电性和耐腐蚀性,使用寿命较长。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,从而完成燃烧。
索兰托的火花塞更换周期如下:铱铂金火花塞8万到10万公里左右更换;铂金火花塞5万到6万公里更换;镍火花塞2万到3万公里更换。火花塞俗称火嘴,其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间的空气,产生电火花,以此引燃气缸内的混合气体。
火花塞材质等级分类大致包括镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂金火花塞、铱金火花塞,这些材质中铱铂金火花塞和铱金火花塞都是性能较高的选择。
镍合金火花塞是最为普通的一种,主要适用于低端车型,其使用寿命为2万公里左右。
铂金火花塞的最大特点是寿命长,耐久性好,火花稳定,适合更恶劣的工况,其使用寿命为4万公里左右。
铱铂金火花塞采用了铱金作为中心电极,提高了着火性,改善了发动机点火的灵敏度;侧电极则使用铂金制成,这种火花塞的使用寿命在6万至10万公里左右。
铱金材料具有高硬度、高抗腐蚀性和高熔点的特点,其火花塞性能最佳,可以满足大功率发动机的需求,并且可以承受高温度的条件环境,使得电极不易被融化和损坏。铱金火花塞可以在6-8万公里左右进行更换。
现代朗动的火花塞采用了高级的SILZKR6B10E材质,这款火花塞在汽车引擎的点火体系中扮演着不可或缺的角色。作为点火系统的终端组件,它对引擎的性能产生深远影响。每个火花塞都有其独特的热值标识,这是衡量其受热和散热性能的关键指标。 热值由1
比亚迪汽车采用的火花塞材质是铱铂金,这种材料的选择源于其卓越性能。它具备出众的耐热性,确保在高温下仍能保持稳定导电,且具有出色的耐腐蚀性,保证了其长时间的使用寿命。在车辆内部,火花塞扮演着关键角色,它将点火线圈产生的高压电引入燃烧室,通过电
V3菱悦火炬火花塞是许多车主的选择之一。这款火花塞采用了铱铂金材质,具有优秀的导电性和耐久性,能够提高点火效率,使发动机燃烧更加充分,从而提升车辆的动力性能和燃油经济性。 有车主在618购物节期间在火炬旗舰店购买了四只铱铂金火花塞,并对使用