第十八届北京国际车展圆满结束,在此次车展上,众多车企纷纷展示了最新的技术成果,并发布了一系列新车。
作为吉利和百度合作的汽车机器人品牌,极越在此次车展上首发了其第二款车型——极越07,并计划在下半年正式上市。这款纯电动溜背轿跑不仅拥有流畅的车身线条,还在设计和智能化方面展现出了独特的魅力。
极越07的车身设计十分独特,采用了封闭式进气格栅、隐藏式门把手以及低风阻轮毂,这些设计有助于最大限度地降低风阻,减少能源消耗。车头的“Y”字形大灯组和LED灯带,不仅造型犀利科幻,还大大增强了整车的辨识度。车尾则配备了贯穿式尾灯,与车侧形成了分叉灯组,与前大灯相呼应,整体造型更加协调。
极越07在设计上达到了新的高度,尤其是其侧围成型深度采用了超大深度冲压成型工艺,使光影和线条感更为深邃,变化更加丰富。无门把手设计让侧面造型更加简洁流畅,整体呈现出一种豪车的观感。
除了出色的设计,极越07还搭载了先进的纯视觉智能驾驶技术,与特斯拉的智驾解决方案类似。官方表示,该车型的智能驾驶系统将定期进行升级,为用户提供更好的驾驶体验。具体表现如何,还需要进一步测试才能得出结论。
车内设计方面,极越07采用了简约风格,大部分功能都集成在贯穿式的屏幕中。通过这块居中的大屏,可以同时实现仪表盘和中控屏的功能。此外,车内还配备了Yoke方向盘,对于习惯使用圆形方向盘的用户来说,初次上手可能需要一些时间来适应。
总的来说,极越07凭借其出色的设计、卓越的性能和智能化技术,成为了一款备受期待的新车。它不仅在设计上独树一帜,还在智能化方面展现出强大的实力。我们期待着极越07在市场上的表现,相信它会给消费者带来更多惊喜。
在蔚来和特斯拉之间的选择上,蔚来是一个不错的选择。首先,蔚来和特斯拉的车型定位都是中高端市场,但蔚来对标的是奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌,对大部分消费者而言,价格相对较高。目前,蔚来最便宜的车型也比特斯拉的同类车型要贵一些。因此,在预算有限的
特斯拉算不上是豪华汽车品牌。要成为豪华品牌,需要满足许多条件,包括技术、设计和价格等方面。历史传承也是重要的一部分,但特斯拉在这方面略显不足。它的历史相对年轻,缺乏深厚的传统积淀。此外,特斯拉的做工和内饰设计也不够精致,显得有些简陋,与真正
今天我注意到了特斯拉官网上新发布的Model 3长续航后驱版,其起售价为26.95万元,续航里程达到了惊人的830公里。这个价格相比于之前降低了大约两万元,确实很有吸引力。 不过,我注意到如果选择19寸轮毂,续航里程会下降到800公里。这让