“双积分”政策是指平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分的结合。在过去,汽车厂商只需达到平均燃油消耗量的标准,旗下的车型就能够顺利生产。如果未能达标,就会面临停产高油耗车型的处罚。在此基础上,国家又加入了“新能源汽车积分”的要求。每个汽车厂商都需要生产新能源汽车,如果未能达到生产要求,也可以通过购买其他制造商的新能源积分来弥补不足。此外,双积分政策目前仅针对产量或进口量超过3万辆的车企。像法拉利、劳斯莱斯等年进口量少于3万辆的车企则不被列入“双积分”考核范围。
汽车双积分政策是一项旨在促进汽车企业提高燃油效率和推广新能源汽车的政策。它主要包括两个积分:乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。这两个积分的核算主体都是乘用车企业。 首先,让我们来了解一下油耗积分的计算公式。油耗积分=(达标值-实
根据《意见稿》,汽车双积分政策进行了一次大调整,其中包括更新了新能源汽车积分计算方法和考核比例,纯电、混动以及燃料电池车单台可获得积分进一步下调。此外,《意见稿》还增加了积分交易市场调节机制,通过建立积分池制度来调节积分市场供需,从而保障积