挂档的作用是什么

挂档是使传动轴与发动机曲轴通过大飞轮的咬合，将发动机的机械能传输到汽车的驱动轮，从而让汽车能够前进。

档位的变换在起步时尤为关键，通常会选择低速档，如1档或2档（空载）。通过扭矩的概念更容易理解这一过程。在起步时，发动机会根据给油量调整转速，油量少则转速低，输出力量小；随着给油量增加，转速和输出力量也会相应增加。

发动机通过变速器与驱动车轮相连。变速器内部有多个齿轮，这些齿轮的齿数是固定的。例如，发动机齿轮与1挡、2挡、3挡等齿轮的齿数比分别为1比1、1比2、1比3等。

实际操作中，启动时使用1档，随着给油量的增加，输入转速和力量逐渐增加。由于1档时齿轮的齿数比为1比1，输出扭力会不断增加，车轮转速与发动机转速相同。适合于启动和爬坡。

进入2挡后，齿数比发生变化，输出扭力继续增加，但车轮转速比发动机转速增加更快，适合加速过渡、低速行驶和爬坡，车速通常在20到40公里每小时。

3挡时，齿数比进一步改变，输出扭力增加，但车轮转速比发动机转速增加更多，适合中速行驶，车速通常在40到60公里每小时。

4挡和5挡以此类推，适用于高速行驶，车速在60到120公里每小时。

每一档位的给油量和前、后档位的速度与扭力会有一定的重叠。启动后，应尽快换至高档位直至5挡，然后使用油门调节速度。

遇到需要减速的情况时，可以逐级降低挡位直至停车。如果在减速过程中情况解除，可以迅速提高挡位，加速前进。

值得一提的是，在下坡时，使用1挡可以让发动机转速低于车轮转速，起到一定的制动效果。