六缸柴油机气门调整顺序口诀是什么

六缸柴油机气门调整顺序为：1、5、3、6、2、4。具体操作方法如下：

1. 将一缸置于压缩上止点，然后调整一缸的进、排气门；

2. 接着调整2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门；

3. 再将六缸置于压缩上止点，调整六缸的进、排气门；

4. 最后调整5缸的进气门，4缸的排气门，3缸的进气门，2缸的排气门。

在调整过程中，必须严格按照以上顺序进行操作，以确保气门间隙调整准确。对于不同工作顺序的六缸发动机，调整顺序会有所不同。例如，如果发动机的工作顺序为1-4-2-6-3-5，那么调整顺序应为：排、进；排；进；排，进。

六缸柴油机气门调整的口诀是：1、5、3、6、2、4。在调整气门间隙时，务必注意每个气缸的推杆运动情况，以确保调整位置准确。

六缸柴油机气门调整时，需转动飞轮观察柴油机1、6缸进排气阀的推杆。当一个气缸的推杆处于静止状态时，调整该缸的气门间隙。一般情况下，进气门的气门间隙为0.25-0.30，排气门的气门间隙为0.35-0.40。

气门由阀头和阀杆组成，需要具有一定的强度、刚度、耐热性和耐磨性。进气阀一般由铬钢或镍铬钢制成，而排气阀则采用耐热合金硅铬钢。有时为了节省耐热合金，排气阀头采用耐热合金，而阀杆则使用铬钢，两者通过焊接方式连接。