活塞连杆组包含了哪些部件

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等部件组成。

这些部件协同工作，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，将燃烧气体产生的压力传递给曲轴，从而输出动力驱动车轮。

连杆杆身在工作中承受较大的力，因此需要具有足够的刚度。为了防止连杆杆身的弯曲变形，大多数车用发动机的连杆杆身采用I形断面设计。此外，某些发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞的方式，需要在杆身纵向钻通孔。为了避免应力集中，连杆杆身与小头、大头的连接处均采用大圆弧光滑过渡的设计。

为了减少发动机的振动，各缸连杆的质量差异必须保持在最小范围内。在工厂装配发动机时，通常以克为单位，按连杆的大小头质量进行分组，以确保选择同一组连杆进行搭配。

活塞环在工作时会受到气缸中气体的高温高压作用，导致其温度较高。此外，由于高温使机油变质，润滑条件变差，活塞环容易出现磨损。一旦活塞环磨损严重，可能会出现启动困难、动力不足、曲轴箱压力升高、机油消耗量增加以及排气冒黑烟等问题。

活塞环通常采用合金铸铁制造，第一道气环的工作表面通常镀有多孔铬，其他气环则通常镀锡或磷化，以改善磨合性能。然而，气缸的磨损不均匀性会导致气缸产生锥度和椭圆形状，当活塞在其中往复运动时，会沿颈向产生一张一缩的运动，使活塞环容易受到弯曲应力而折断，导致发动机卡死、拉缸或停止工作。