20款奇骏采用XTRONIC变速箱,该型号变速箱以其卓越的传动性和换挡平顺性而著称,能够满足车辆在不同行驶条件下的需求。
目前市面上的自动挡变速箱主要分为以下几种:
1、AT变速箱,全称为液力自动变速箱,通过液力传动和行星齿轮组合实现自动换挡。该变速箱由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、控制系统和操纵机构组成。其优点在于操作简便,换挡平顺,但油耗相对较高。
2、CVT变速箱,即机械无级自动变速箱,其特点是变速比连续可调,能够根据车辆行驶条件和发动机负载情况进行优化调整。CVT变速箱使用钢带或链条传动,可以实现无级变速,从而提高燃油经济性,并提供平稳的驾驶体验。
3、AMT变速箱,即电控机械自动变速箱,结合了AT和MT的优点,实现了机电液一体化。AMT变速箱不仅具备液力自动变速箱自动换挡的优势,还保留了手动变速箱传动效率高、成本低和结构简单的特点。
4、DCT变速箱,即双离合变速器,采用两套离合器,通过两套离合器的交替工作实现无间隙换挡。DCT变速箱集成了AT和AMT的优点,具有高传动效率、结构简单和生产成本低的特点,能够确保汽车的动力性和经济性,并显著提高驾驶舒适性。
奇骏配备的是CVT无级变速箱,具备四个档位:P、R、N、D。在车辆启动或需要长时间驻车时,使用P挡。当需要倒车时,选择R挡。若车辆需要临时停车,可以使用N挡,以断开变速箱与发动机之间的动力连接。在行驶过程中,选择D挡则可以让车辆自动换挡。变
奇骏21款t3批次所配备的变速箱存在易损坏问题,这一问题不容忽视。根据相关数据,该批次车辆的变速箱报修率显著偏高,达到了20%,而故障率更是高达30%。这一问题的根源在于该款车型的变速箱设计。奇骏21款采用的是捷特科品牌的原装进口CVT变速
10款奇骏自动挡变速箱滤芯位于变速箱内。在进行保养或更换滤芯时,需要将变速箱拆卸下来。拆卸过程中,轮胎需要卸下,以方便观察和操作。拆卸后,可以看到变速箱内部状况不佳,油底壳内有大量杂质和铁屑,这些通常是由于摩擦片和阀体磨损引起的。 拆卸变速