君越CDC悬架重要吗

君越的CDC悬架非常重要。

悬挂系统是连接汽车车架与车轮的关键组件，其主要功能是缓冲路面冲击力并衰减震动，从而保证汽车的稳定性和安全性。在新君越上，前后悬挂均采用了铝合金下控制臂，有助于提升悬挂的响应性。尤其是2.0T版本，配备了CDC主动悬挂系统，可以兼顾舒适性和操控性。

新君越的前悬挂结构包括下摆臂和转向节，均采用铝合金材质，有效地降低了簧下质量，提升了悬挂的响应性。与橡胶衬套相比，前悬挂下摆臂与副车架连接处的液压衬套能够更好地过滤不同频率的震动。

新君越的后悬挂采用多连杆独立悬挂设计，减震器和弹簧分离式安装，弹簧的一端直接固定在下控制臂上。与前悬挂相似，后悬挂同样采用了铝合金下控制臂，减轻簧下质量，从而提高悬挂的响应性。

新君越的底盘大部分裸露的车身都经过防锈涂层处理，可以保护底部漆面并降低行驶中碎石敲打车底的声音。此外，后备箱槽底部也涂有一层防锈隔音涂层，排气管尾端消声器位置采用了铝制隔热片，避免排气管的热量传递到后备箱里。

新君越最大的亮点是采用了采埃孚萨克斯的CDC减震器，这是一种可以主动调节减震器阻尼的装置。简单来说，CDC减震器可以根据路面情况自动调整，以达到最佳的舒适性和操控性。

新君越2.0T SIDI智享旗舰型使用了普利司通Turanza EL400轮胎，这款轮胎静音舒适性能良好。

总的来说，新君越采用了前麦弗逊后多连杆悬挂组合方式，前转向节、前后悬挂下控制臂均采用铝合金材质，减轻簧下质量，提高悬挂的响应性。最为突出的是前后悬挂均配备了CDC主动悬挂系统，使得新君越在保持舒适性的同时，也能提供良好的操控性能。