舍弗勒将为现代汽车的6速干式双离合变速箱提供换挡拨叉、变速箱内部轴承等核心组件。
这款变速箱的滚珠丝杠结构与福特和Getrag联合开发的6DCT250 6速干式动力换挡系统基本相同。
该变速箱在换挡过程中,离合器控制电机会推动滚珠丝杠,进而通过滚轮和弹簧带动滚珠丝杠。最终,滚珠丝杠另一端的拨叉将执行换挡任务。由于它不依赖液压系统,而是由电机驱动离合器和换挡机构,因此具有更高的稳定性和更简单的结构。
现代汽车计划在未来为其车型配备这款6速干式双离合变速箱。首先,这款变速箱将与1.6L自然吸气发动机和1.6T发动机相结合,应用于现代Veloster飞思卡尔车型。
尽管干式双离合变速箱在一些地区引发了问题,但其成本优势不容忽视。这款干式双离合变速箱采用了电机作为控制机构,类似于福特的Powershift双离合系统。然而,在国内城市中,由于交通拥堵和频繁启停,是否会导致控制电机和离合电机过载并触发自动保护机制,仍需时间验证。

现代汽车选择舍弗勒作为供应商,将有助于提升其产品的可靠性和竞争力。这款6速干式双离合变速箱的引入,不仅为现代汽车带来了新的技术优势,也为消费者提供了更多选择。
在驾驶双离合变速箱汽车时,等红灯时是否需要挂空挡,这需要根据具体情况来决定。如果等红灯的时间很短,比如10秒以内,那么直接踩刹车即可,不需要特意挂空挡。这是因为现代双离合变速箱在D挡踩刹车时,行车电脑会自动切换到空挡,发动机与变速箱之间没有
双离合变速箱在等红灯时是否需要挂入N挡,这个问题一直备受关注。从原理上看,双离合变速箱的工作方式与手动变速箱类似,但采用了两套离合器,一套控制奇数挡,另一套控制偶数挡。因此,当车辆停在红灯前时,踩下刹车后离合器会断开,发动机与变速箱之间不再
在驾驶配备双离合变速箱的汽车时,面对红绿灯等待,您可以采用不同的策略来保持平稳。一种常见做法是,在d挡状态下保持刹车,让离合器在踩下刹车时断开,使发动机与车轮之间暂时分离,处于怠速状态。此时,您也可以选择挂入n挡,以减少机械运动。 一些车型