AT轮胎和普通轮胎之间的主要区别在于它们的适用环境和胎面设计。
首先,AT轮胎是全地形轮胎,专为各种道路设计,包括沥青路、水泥路、普通砂石路面等。普通轮胎则适用于普通公路。AT轮胎的胎面设计较为大胆粗犷,胎纹间隙较大,能够在碎石、泥泞路段中表现出色。而普通轮胎通常由普通的钢丝子午线材质组成,耐磨性相对一般。
AT轮胎的胎面更加硬,花纹更加粗壮,这使得它在非铺装路面上拥有更强的抓地力和抗磨损能力。这也是为什么称它为全地形轮胎的原因。AT轮胎是现在经过改装的SUV最常使用的轮胎。
相比之下,HT轮胎是一种注重公路行驶的轮胎,其特点是胎壁较柔软,胎面花纹细密。这种设计使它在铺装路面上拥有卓越的抓地性能和较小的胎噪。然而,由于较软的胎面和细密的花纹,HT轮胎并不适合高强度越野。
HT轮胎在保证经济性和舒适性的同时具备一定的轻量越野能力,因此也是许多车厂首选的原厂轮胎。然而,对于普通轿车来说,没有必要使用AT轮胎,因为使用AT轮胎会带来诸多麻烦,如油耗增加、噪音提升、舒适性降低等。
雷克萨斯LX570的轮胎规格为285/60R18,这是为这款大型SUV量身定制的选择。LX570轮胎的尺寸为18英寸,这与车辆的整体设计相匹配,确保了在各种路况下的性能表现。 这款SUV的长宽高分别为5070毫米、1980毫米和1910毫米
AT轮胎,即All Terrain轮胎,是越野爱好者最喜欢的轮胎类型。与HT轮胎相比,AT轮胎的胎纹更加粗犷,胎牙间距也更大,这样的设计虽然提高了越野性能,但公路行驶的舒适性有所下降,噪音也相应增大。 车辆的AT轮胎是“All Terrai
AT轮胎和MT轮胎在多个方面存在显著区别,主要集中在它们各自适合的环境、抓地能力、设计理念、舒适度、行驶路况以及胎面硬度。 首先在适合的环境方面,MT轮胎主要适用于极端越野条件,特别是泥泞地面。相比之下,AT轮胎则更为全能,可以同时兼顾越野