三角臂胶套修理厂不更换的原因主要是工作时间长,利润较低。
三角臂胶套容易老化损坏,但价格相对较低,修理厂没有太多议价空间,只能赚取工时费。因此,很多修理厂不愿意接手这种维修。事实上,我们可以直接去4S店更换三角臂胶套。
那么,如何判断三角臂是否损坏呢?
1. 制动时车辆抖动。如果三角臂上的橡胶衬套损坏,制动时产生的振动会传递到车厢。此时,只需更换衬套即可解决问题。
2. 三角臂球头虚位过大。通过减速带时会有很多余震,底盘会有异响。此时证明三角臂球头磨损严重,导致球头间隙增大。
3. 三角臂变形。拆下车轮后,检查三角臂上是否有碰撞痕迹。如果有碰撞痕迹,需要检查三角臂是否变形。
三角臂的作用是什么?
三角臂主要起到平衡支撑的作用,当车辆通过不平整路面时,产生的震动通过三角臂传递给减震器。因此,三角臂是整个悬架系统中不可或缺的一部分。目前,常见的三角臂形式有单层冲压件、双层冲压件和铸铝件。铸铝件一般强度较高,重量较轻,有助于减轻簧下重量,提高车辆的操控性。这种材料一般只出现在中高端车型上。
三角臂胶套损坏主要表现为以下几种情况。当车辆行驶过减速带或颠簸路面时,会发出明显的底盘异响。此外,汽车的操控性会受到影响,转向时感觉不如以往精准。行驶过程中,轮胎可能会出现异常摆动,导致轮胎磨损加剧,噪音增大。刹车时,车辆可能会出现抖动现象
正常情况下,三角臂胶套10万公里左右需要更换。然而,实际情况需要根据车辆的具体状况进行判断。如果在行驶过程中发现三角臂胶套有破损或老化迹象,应立即进行更换,以确保车辆的安全性和稳定性。 三角臂,也称为摆臂,其主要功能是提供平衡支撑作用。当车
三角臂胶套的更换周期通常为行驶十万公里左右。三角臂,也称为摆臂,主要作用是平衡支撑,汽车在不平的路面上行驶时,轮胎会不断上下摆动,这种摆动动作主要通过三角臂来完成。轮胎安装在轴头上,而轴头通过球头与三角臂相连。 三角臂通过其上设置的副车架前