汽车变速器的工作原理是怎样的

汽车变速箱的工作原理根据其类型有所不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱（AT）则由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

手动变速箱的工作原理是通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。具体来说，发动机的动力输入轴是通过一根中间轴间接与动力输出轴连接的。

中间轴上的两个齿轮与动力输出轴上的两个齿轮会随着发动机输出一起转动，但如果没有同步器的接合，两个齿轮只能在动力输出轴上空转。当变速杆向左移动时，同步器向右移动与齿轮接合，发动机动力通过中间轴的齿轮传递给动力输出轴，从而实现变速变矩。

AT自动变速箱的工作原理则更为复杂。液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差，从而实现变速变矩。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮来提高效率。液压操纵系统会随发动机工作的变化而自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。