轿车报废年限2022年新规，一般多少年需要报废？

对于非营运汽车，之前的强制报废年限是15年。

然而，这一规定并不符合我国机动车使用的实际情况。为此，我国出台了私家车报废新规，取消了强制报废年限，改为以行驶里程60万公里为标准，引导车辆报废。按照每年行驶2万公里计算，车主最多可以使用该车辆20年。

但是，达到60万公里并不容易。新政对车辆使用标准进行了更严格的规范：

首先，自私家车注册起的第15年起，需要每年进行两次年检，而20年以上的车辆需每年进行四次年检。如果未通过年检，车辆将被强制报废。

其次，对于老年车辆，年检规定了更加严格的动力标准。私家车在进行动力检测时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。

此外，新标准还提出，在一个检测周期内，如果车辆不能达到安全和环保标准，将被强制报废。动力检测项目将取代现有的油耗项目，淘汰性能较差的车辆。

另外，根据“机动车强制报废”规则，如果车辆在检验有效期届满后连续三个周期未取得机动车检验合格标志，该车辆将被强制报废。

解读：随着年检标准越来越严格，国六排放标准的实施，以及车辆本身的耐用性等因素，车辆达到60万公里的标准并不容易。这意味着如果你想让你的车辆行驶更长时间，你需要在保养上投入更多的资金。

在政策压力下，与其花费大量资金保养旧车，时刻面临被强制报废的风险，不如主动报废并申请补贴，购买新车。为了鼓励车主主动报废车辆，国家会给予一定的补贴。具体的补贴标准如下：

1、报废重型货车，每辆补贴18000元；

2、报废中型货车，每辆补贴13000元；

3、报废轻型货车，每辆补贴9000元；

4、报废小型货车，每辆补贴6000元；

5、报废大型客车，每辆补贴18000元；

6、报废中型客车，每辆补贴11000元；

7、报废小型客车（不含轿车），每辆补贴7000元；

8、报废小型客车（不含轿车），每辆补贴5000元；

9、排气量1.35升及以上的报废汽车，每辆补贴18000元；

10、排量1升（不含）至1.35升（不含）的报废汽车，每辆补贴10000元；

11、排气量1升以下的报废汽车和专用汽车，每辆补贴6000元。

注：上述车辆报废补贴仅适用于提前报废申请。例如，因车辆使用年限和技术状况不达标而被要求强制报废的车辆，没有报废补贴。此外，根据地区不同，补贴政策也会有所不同，具体要参考当地的标准。