路虎揽胜5.0 V8 SC是SUV中的行政专家吗

确实，这一代揽胜需要更换，但更新后的外观让我不太满意。

极光般的前脸让它没有现金车型那么霸气。为了纪念它，我们决定在它退役前全面体验这一代揽胜，这当然是最后一次了。

揽胜的外观设计依然霸气十足。它在同级别车型中没有明显尺寸优势，但宽度超过2米，行驶在荒无人烟的路上，驾驶如此大的车确实是一种奇妙的体验。此外，它还能赢得路人的羡慕目光，满足市区车主的虚荣心。然而，200多万的价格对于普通人来说并不是一个小数目。

揽胜的车头设计简洁而棱角分明，显得非常霸气。矩形蜂窝格栅使揽胜看起来非常高贵，英文字母“揽胜”更是彰显了它的身份。前脸周围安装了醒目的镀铬装饰条，增强了质感。大灯内部设计极具杀伤力，并且大量使用了LED光源。左右雾灯周围隐藏着摄像头，车内配备了全景影像功能。

车身侧面设计相对简洁，工程师通过两条笔直平行的腰线来防止这种简约变得死板。腰线与发动机罩的接缝相连，另一条与前后保险杠的边缘相匹配。侧面通风口更具装饰性。

作为一款以越野著称的豪华SUV，我们不能忽视它的接近角、离去角和离地间隙等数据。这款增压揽胜采用空气悬架，最大提升行程为100毫米，最大涉水深度为700毫米，接近角为29°，离去角为24.2°。随着车身进一步升高，这些数据也会增加。

揽胜的空气悬架系统提供了更多选择，许多零部件可以根据个人喜好定制。除了标配20寸10辐铝合金车轮外，还可以选择三个同价位的19寸车轮。大多数车主应该会选择更大的车轮，除非他们特别不喜欢这个标准的20英寸车轮。此外，路虎使用全尺寸备胎，提醒广大车主，即使汽车配备了全尺寸备胎，也不应长时间作为正常轮胎使用。

揽胜后视镜功能齐全，具备电动折叠、加热、记忆和自动防眩目功能，还可以显示并联的辅助提示。但是，我个人认为尾灯设计略显小气，裸露的排气管和车顶行李架虽然体现了路虎的个性，但美观性和实用性略显不足。不过，后窗上方的扰流板和D柱设计时尚个性，后雨刮器和后摄像头巧妙地隐藏在扰流板下方。

车内用料和做工都很出色，四驱系统也是重点。大多数英系车的开门声都显得生硬，不如德系车好听。然而，揽胜没有配备无钥匙进入功能，用户仍然需要使用钥匙遥控解锁才能进入车内，这显得有些不合理。揽胜没有标配侧踏板，上下车非常不方便，但好在它配备了空气悬架。当驾驶员按下进入高度按钮时，车辆会自动降至最低，方便下车。这款路虎揽胜采用全黑内饰，用料和做工都值200多万元。座椅的加热和通风功能各有五挡调节，细节处理相当到位。然而，中间的手表品牌并不知名，与其他豪华品牌使用的IWC、百年灵等名表相比，显得不够亲切。