DQ200变速箱是如何在大众大连工厂诞生的？

大连变速箱厂是德国大众品牌在中国建立的第一家变速箱厂，主要生产DQ200变速箱，这款变速箱广泛应用于大众、奥迪、斯柯达的小排量车型。

自2021年建成以来，工厂已有10年的历史，期间生产了超过400万台变速箱，为多个汽车品牌提供了支持。

大连变速箱厂是大众汽车投资有限公司的全资子公司，成立于2021年。工厂占地面积17万平方米，拥有先进的设备和生产线，目前已为大众、奥迪、斯柯达品牌提供了400多万台变速箱，满足了中国市场18款畅销车型的需求。工厂还设有EA888发动机AVS凸轮轴生产车间，为发动机生产提供支持。

“DQ200”是大众内部变速箱的代号，这款7速双离合变速箱采用了干式双离合设计，最大负载扭矩为250牛米。变速箱采用干式离合器设计，通过摩擦片传递动力，仅需1.7L油润滑，具有体积小、重量轻、传动效率高的优点。

工厂参观过程中，我们看到了DQ200变速箱的生产工艺。工厂自动化率已达到70%以上，德国库卡的自动机械臂用于搬运和生产变速箱总成。工厂设备从德国卡塞尔搬来，经过维护，这些生产设备在七年内几乎没有留下太多时间的痕迹。

齿轮的制造过程非常复杂。首先，钢锭冲压制成的毛坯送到工厂后，将进行热处理，机床将进行初步滚齿和倒角。经过一系列的工序，齿轮的形状被确定，其最重要的齿比参数也在此过程中被确定。

接下来，齿轮将进行热处理以强化其金属结构并提高其强度和耐久性。热处理后，齿轮将经过一系列的齿面磨削工序，以调整齿轮刃形并进行表面处理，最终形成成品齿轮。

变速箱的装配过程也非常复杂，变速箱大致由壳体、齿轮组、差速器、同步器、传动轴和电控机构组成。在装配过程中，每条生产线将首先组装这些详细的组件，然后在最终的装配线上将其组装成一个整体。

每一个变速箱在生产出来之后都会在生产线上进行测试，检测项目包括各种档位的切换和运行噪声的测量。前一项肯定没啥把握，公众对操作噪音也有严格要求。噪音过大或运行噪音过大将被判定为不合格。

大连变速箱厂的建设标志着DQ200变速箱已经成为完全国产化的产品。这不仅可以降低产品的成本，还可以让消费者以更低的价格购买一款搭载DSG变速箱的产品。从近几年用户的反馈来看，DQ200变速箱的可靠性和换挡平顺性都有所提升。虽然TSI+DSG是大众重要的技术路线，但随着混合动力浪潮的席卷，我们期待大众未来在这一领域的技术表现。