宝马3系的悬架材质是什么？

宝马3系悬架采用铝合金材质。悬架材料一般为钢或铝合金，其中，普通车辆多采用钢材，成本低且足够耐用。而豪华车为了追求更好的操控性能，通常会选用铝合金材质。

新3系在底盘结构上与老款相比，虽然代号升级为G20/G28，但整体设计布局、悬架结构和用料并未有显著变化，仅轴距有所加长。

宝马新3系的底盘平整度非常高，不仅有发动机下护板，两侧护板也非常齐全。下护板分为多个部分，整体覆盖非常完整，发动机下护板采用厚实的铝合金材质。排气隔热也非常完整，底盘还预留了另外一根排气管的位置，应该会有更高排量的双排气版本。

虽然底盘被大量护板覆盖，但依旧喷有防护涂层，而且比较完整。前悬架采用“双球”结构，这是主流豪华车最常用的设计，将三角臂优化成两根铝合金连杆，能降低悬架重量，虚拟出一个更靠外侧的重心点，使整车操控得到提升。

后悬架采用标准五连杆设计，与老3系相同。后悬架与老3系相似，是一个非常完整的五连杆结构。除了铝合金材质的轴承座之外，其余连杆都是单层冲压钢板。

总结来看，新3系的底盘设计非常到位，护板面积大，细节处理得当。与老款相比，虽然代号升级，但整体结构和用料并未有太多变化。