2017款新捷达的离地间隙是多少

2017款新捷达的最小离地间隙为120mm，这一设计确保了车辆在一般行驶条件下的通过性。然而，不同配置的车型在悬架结构上有所区别。

例如，捷达SPORTLINE车型采用的是独特的底盘结构，与普通版完全不同。普通版新捷达采用的是扭力梁式非独立悬架，而2017款1.4TSI自动运动版则使用了前麦弗逊独立悬架和后复合扭转梁式半独立悬架。

捷达SPORTLINE车型的排气管设计也与普通版不同，采用了单边共两出的布局，使其更具运动气息。这种设计不仅提升了车辆的外观视觉效果，还增强了其运动性能。

底盘高度直接影响汽车的通过性。一般来说，底盘越高，通过性越好，但同时也会导致高速行驶时的稳定性下降。这就是为什么跑车通常设计得底盘较低，以确保在高速行驶和转向时的稳定性。

紧凑型车型如新捷达通常使用扭力梁非独立后悬架，这种悬架结构简单且成本较低，能够为后排乘客提供更大的空间。然而，扭力梁非独立悬架无法根据车轮的上下跳动来调整轮子的角度，因此在悬挂压缩或拉伸时，无法对轮子进行角度补偿。

总的来说，2017款新捷达在悬架设计上采用了多种策略，以满足不同用户的需求，同时保证了车辆的性能和稳定性。