秦PLUS DM-i确实需要充电桩。
该车型搭载了DM-i超级混动专用刀片电池,并且使用了全球首创的脉冲自加热技术和全球领先的冷媒制冷技术,这些技术为电池提供了超长寿命和可靠的保障。
续航方面,秦PLUS DM-i提供了两个版本:纯电续航为55km和120km。其中,55km续航版车型在亏电情况下油耗为3.8L/100km,其官方综合续航里程可达1180km;而120km续航版车型在亏电情况下同样为3.8L/100km,其综合续航里程则为1245km。
作为插电混动车型,秦PLUS DM-i在满油满电状态下,其综合续航里程分别可达1180km和1245km。这意味着,为了达到理想的用车成本和充分发挥其作为超级混动车型的优势,秦PLUS DM-i确实需要充电。
官方宣称,秦PLUS DM-i在亏电模式下,油耗仅为3.8L/100km,相当于将丰田非插电混动与插电混动车型的优势结合在一起。作为一款插电混动车型,其支持快充功能也确实较为罕见。
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