ID.4 CROZZ真的值得买吗？北京车主亲测告诉你

我在北京试驾了ID.4 CROZZ，并亲自体验了一番。虽然只开了大约30公里，但我认为这已经足够让我对其有初步的了解。我将ID.4 CROZZ与极星2和特斯拉Model 3进行了比较，最终选择了ID.4 CROZZ。

极星2的内饰确实很豪华，但配置较低，还需要选装很多功能，这对我来说不划算。而特斯拉Model 3在动力和操控方面表现优秀，但在舒适性方面略逊于ID.4 CROZZ。此外，Model 3的价格比ID.4 CROZZ高出10万，但对于日常驾驶来说，这两辆车的性能差异并不大。

在使用ID.4 CROZZ的过程中，我发现它的续航能力令人满意。在城市道路驾驶下，综合电耗约为17度每百公里，满电续航大约为500公里，这对我来说已经足够满足日常出行需求。

我特别喜欢ID.4 CROZZ的驾驶感受。它的Nvh控制极佳，即使在行驶速度达到80公里时，也几乎听不到车外的噪音。此外，动力输出平顺，加速轻快，特别是在80公里以内，体感非常舒适。

在舒适性方面，ID.4 CROZZ表现优异。它的座椅舒适，低速行驶时方向盘的重量适中，悬架调校得当，提供了良好的驾驶体验。此外，车内的储物空间充足，后排空间对于大多数乘客来说也足够宽敞。

对于智能化配置，我个人并没有特别的偏好。我认为过度强调汽车的智能化而忽略驾驶感受和车辆的平衡性是一种营销手段。相反，ID.4 CROZZ在舒适性和实用性方面表现突出，这对我来说是最重要的。

虽然ID.4 CROZZ在某些细节方面还有改进的空间，如空调温度调节和音量调节没有背光，触控按键不如机械按键方便等，但瑕不掩瑜，整体来说，它是一款舒适取向，各方面均衡无短板的好车。

如果你不想在赛道上漂移，也不追求智能化功能，那么ID.4 CROZZ将是一个适合你日常使用的优秀选择。