14代轩逸采用什么悬挂系统

日产14代轩逸采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

麦弗逊式悬挂是现代轿车的主流悬挂系统，主要应用于轿车的前轮，结构简单且响应迅速。

在后悬挂方面，14代轩逸使用的是带稳定杆的扭力梁式半独立悬挂。这种悬挂系统具有悬架结构简单、重量轻、占用空间小等特点，可以为整车提供较大的尾部空间。在装配过程中，后轮无需定位，能有效减少装配工时。此外，它还有助于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率，通过合理设定弹性衬套的特性，能有效降低制动点头现象。

与独立悬挂相比，半独立悬挂虽然在重量、占用空间、装配工时等方面具有优势，但在直线稳定性、转弯侧倾和舒适性方面略逊一筹。不过，由于配备了稳定杆，可以在一定程度上防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，减少汽车的横向侧倾程度，改善平顺性。

总的来说，14代轩逸采用的悬挂系统，既能满足日常驾驶需求，又能兼顾车辆的空间利用和成本控制。