平顺舒适同样重要吗？三项发动机技术解读

作为汽车的“心脏”，发动机的工作不仅为汽车提供高效的动力输出，也注重燃油经济性表现。然而，为了进一步提高稳定性和舒适性，发动机设计者一直在不断努力。接下来，我们将介绍三项广泛应用于发动机并取得良好效果的技术：

1. 正时链条使发动机运行更安静，维护成本更低。

正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使进气门和排气门在适当的时候开启或关闭，保证发动机气缸的正常进排气。与传统的皮带传动相比，链条传动方式传动可靠，耐久性好，可节省空时。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力，使其具有与发动机相同的使用寿命。

与橡胶正时皮带相比，金属制成的正时链条强度远大于橡胶，大大降低了变形程度，跳齿断裂的概率很小。因此，正时链条可以显著降低维护成本，提高发动机的稳定性和舒适性。

正时链条虽然具有诸多优点，但也存在一些缺点，如传动噪音大、传动阻力大、传动惯性大等。然而，随着设计师不断改进和完善，正时链将应用于更多的发动机，降低用户的用车成本。

2. 干式油底壳让发动机重心降低，提高机动性。

干式油底壳是指不在发动机底部安装容器，而是在外部独立安装油箱，曲轴和连杆系统由油泵进行压力润滑。这种设计解决了湿式油底壳在车辆处于极限行驶状态时润滑油无法均匀分布的问题，降低了发动机的重心，提高了车辆的整体操控性。

然而，干式油底壳需要额外的动力来驱动油泵，制造和使用成本较高，结构复杂，可靠性相对下降，维护成本增加。因此，干式油底壳的应用主要集中在高性能的发动机上。

3. 平衡轴使发动机工作更加平稳。

平衡轴技术通过偏心重量产生的反向振动力，可以有效减缓发动机振动，提高驾驶舒适性。平衡轴可分为单平衡轴和双平衡轴，其中单平衡轴广泛应用于单缸和小排量发动机，双平衡轴常用于大排量汽车。

平衡轴技术可以显著降低发动机的振动，延长使用寿命，提高驾乘人员的舒适性。然而，并不是所有的发动机都需要平衡轴，如“V”型和水平对置发动机。

总结：无论是正时链条、干式油底壳还是平衡轴，这些技术都旨在提高发动机的稳定性和舒适性，满足现代消费者的需求。相信随着汽车行业水平的发展和不断提高，设计师们会给消费者带来更多设计精良的汽车发动机。