新能源汽车应该在电量剩余多少时充电合适

当新能源汽车电量剩余40%时充电是比较合适的。

此时，电池处于平台区，对电池寿命有益。建议在电池平台区内进行充电，以确保电池的健康状态。

然而，当电池电量剩余20%时，由于存在电量估算不准确的情况，有可能此时电池电量已不在平台区。这种情况下充电，会缩短电池的使用寿命，并且车辆有可能随时出现趴窝，无法行驶。

电动汽车的使用离不开充电，这是电动车主用车必不可少的一个环节。科学正确的充电方式是保障电池状态和使用周期的重要一环。按照理论数据，当电量为15%左右时充电比较合适。但在实际用车当中，这个具体的量是很难把握的。大多数时候，不可能正好用到15%就有充电机会。因此，没有必要刻意追求理论的最佳充电时机。

实际上，电动汽车充电只要遵循浅充浅放、避免满放的准则就可以了。要本着浅充浅放的原则：纯电动汽车使用的是三元锂电池，其中的一个特性就是电池的记忆性很小。没有其他电池的充电记忆，不会因为充电多少而影响电池的状态。新能源汽车的动力电池是按照循环使用次数为使用周期的，多次充电并不会对动力电池造成影响。

反而动力电池的电量过低的话，会导致动力电池出现馈电现象。一旦因为馈电“趴窝”，就会严重缩短动力电池的使用寿命。因此，在有条件充电时，不要等到电量消耗太多才去充电，要勤充电。总结：电动汽车在保障用车需求的前提下，要尽量避免低电量行驶。燃油车，没油了最多抛锚。电动汽车没电了，不仅会抛锚，对于动力电池还会造成严重损害。甚至出现过馈电后动力电池报废的情况。因此，要牢记浅充浅放、避免满放的原则。