大众途观L的驾驶感受如何？

下面将为大家详细解析：

外观方面，试驾的是330TSI两驱旗舰版，具备全LED大灯和18英寸轮圈，外观上与低配车型相比有着明显的优势。车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距达到2791mm，这样的比例给人一种不同于传统SUV的感觉，贯穿前后门把手的腰线让侧面看起来非常漂亮，同时也增加了制造工艺的难度。

内饰方面，途观L的内饰延续了大众一贯的风格，整体设计规整，做工方面大部分采用真皮包裹和软搪塑材料，配置上包括自动空调、自动大灯、自动雨刷、前排座椅加热和方向盘加热，自动驻车、自动泊车、电子手刹等功能，虽然没有座椅通风，但在舒适度方面已经做得相当不错。

座椅方面，相比标轴版本，加长后的途观L后排空间更为宽敞，座椅柔软舒适，坐垫长度适中，能够很好地支撑大腿，座椅靠背角度也可以调节。此外，全景天窗的配备使得长途驾驶也不会感到过于疲劳，不过中央扶手的设计略显粗糙，有待改进。

后备箱方面，车身加长的优势体现在了后备箱容积上，由老款的400升增加至现款的495升，后排座椅可以4/6比例放倒，最大可扩展至1780升，完全满足日常家用和出行需求。值得一提的是，后备箱配备了电动尾门、延时关闭功能，以及脚踢感应式开门，便利性大大提升。

动力方面，途观L搭载了280TSI、330TSI及380TSI三种动力总成，其中最畅销的330TSI版本最大功率为186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速箱。尽管账面数据并不突出，但在行驶过程中却表现出色，特别是在80km/h以内，动力响应迅速，加速表现令人满意。

驾驶感受方面，途观L的舒适性表现优秀，除了18英寸轮圈带来的轻微胎噪，其他噪音抑制得非常好，悬架调校也较为柔软，不是传统的德系车那般硬朗。在低速情况下，双离合变速箱可能会有轻微的顿挫感，但在正常加速行驶时，换挡响应迅速，动力充沛，完全能够满足日常驾驶需求。在D挡下，前1/3的油门响应较为慵懒，切换到S挡后，动力响应更加积极。

总的来说，2018款改款330TSI两驱旗舰版车型是不错的选择，市场优惠后的裸车价格大约在24万元左右，建议选装19英寸轮圈，外观更加出色。