林肯计划于2026年推出冒险家的纯电动版本。这一消息来自外媒的报道,纯电动版冒险家的英文名预计为Corsair-E。这款车型将采用专用电动车平台,并计划于2026年9月在加拿大安大略省奥克维尔开始生产。
除了冒险家之外,福特和林肯品牌还将推出另外四款基于相同电动车平台的车型,第一款车型预计将在2025年生产。这一平台的推出,将为林肯提供一个全新的电动化产品线,满足消费者对电动汽车的需求。
福特的标志性跑车Mustang也计划在2028年推出纯电动版本,这标志着福特品牌在电动化方面的全面转型。目前,Mustang Mach-E车型已经上市,配备了75.7千瓦时和98.8千瓦时两种电池组。这两种电池组的性能表现都非常出色,为消费者提供了多样化的选择。
其中,75.7千瓦时电池组的车型配备了最大功率为258马力的电机,峰值扭矩为415牛米(后驱版)或565牛米(全驱版)。而采用98.8千瓦时电池组的车型则有三种动力配置:后驱版为286马力和415牛米,全轮驱动版为337马力和565牛米,而顶级GT长续航全轮驱动版本则达到465马力和830牛米。这些车型在EPA工况下的续航里程范围为370-480公里,为消费者提供了多种选择。
相比于其他汽车制造商的电动化进程,福特和林肯的进展相对较慢。如果冒险家的纯电版本在2026年才开始生产,那么其在中国市场的推出时间可能会落后于国内大部分品牌。而豪华品牌德系三强——宝马、奔驰和奥迪,早已开始电动化布局,因此林肯需要加快步伐,以满足日益增长的电动汽车市场需求。
汽车行业如今已经成为一个充满竞争的生态圈,随着新车型不断推出,消费者的选择也变得越来越多。然而,一款没有特点的车型很可能无法在市场上立足。正如林肯冒险家和宝马X1,它们都是各自品牌中的明星车型。今天,我们有幸邀请到王先生,他既是林肯冒险家的
林肯冒险家进行了麋鹿测试,以评估其在紧急避让情况下的表现。这项测试对于汽车的安全性和操控性有着至关重要的影响。 在麋鹿测试中,车辆需要在高速行驶过程中突然转向,以躲避前方障碍物。这不仅考验了车辆的转向精度,还考验了悬挂系统的稳定性以及轮胎的
在进行麋鹿测试时,林肯冒险家 2021款 2.0T 两驱尊享版展示了卓越的操控性能。测试过程中,该车型在紧急避让障碍物时表现得非常稳定,车身控制得当,没有出现明显的侧滑或失控现象。这得益于其先进的悬挂系统和精准的转向系统,使驾驶者能够快速应