悬架是底盘哪个系统？悬架软硬调节是什么意思？

悬架属于底盘的行驶系统，其主要功能是连接车轮与车身，确保汽车能够正常行驶。汽车上的悬架系统分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架的中间没有连接，而非独立悬架的中间则有连接。

常见的独立悬架类型包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架类型，广泛应用于大部分汽车的前悬架。麦弗逊悬架的特点是结构简单、成本低且应用广泛。它只有一个L型控制臂。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来，通过拆分L型控制臂为两个单独的连杆，增加了悬架与羊角的连接点。多连杆悬架和双横臂悬架则分别是对双叉臂悬架进行复杂化和简化的改进版本。多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为了单独的连杆，而双横臂悬架则是将叉臂简化为两个连杆。

非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。扭力梁悬架通过一根扭力梁连接两侧车轮，整体桥悬架则将两个车轮连接在一个整体的桥体上。这些悬架系统的设计和使用，旨在满足不同车型和驾驶需求。

悬架软硬调节是指可以根据驾驶者的需求手动调整悬架的软硬程度，或者通过汽车的传感器数据自动进行调节。这种调节方式能够提升汽车的舒适性和操控性，尤其是在不同的行驶条件下。高端车型通常配备了可变悬架系统，该系统可以根据具体路况自动调整悬架的高低和软硬程度，以提高行驶性能。无论是手动调节还是自动调节，悬架软硬调节的主要目的是为了提高汽车的舒适性。

悬架的高低调节功能可以根据汽车的速度和行驶状态，主动或被动地改变汽车的最小离地间隙，从而提高车辆的通过性能。当汽车的最小离地间隙降低时，汽车的重心会随之降低，从而提高车辆在行驶过程中的稳定性。通过这些调节方式，驾驶者可以更好地适应不同的行驶环境，享受更加舒适和安全的驾驶体验。

总之，悬架系统在汽车行驶中的重要性不容忽视，合理地选择和调节悬架软硬程度，能够有效提升汽车的行驶性能和驾驶舒适度。