汽车手刹是制动前轮还是后轮吗

汽车手刹制动系统主要控制的是后轮。

通过钢丝拉线连接到后轮的刹车蹄，手刹操作可以锁死汽车的后轮。这种设计是因为汽车的后轮通常是非动力轮，更适合通过手刹来实现驻车制动。

手刹的全称是驻车制动器，绝大多数轻型轿车的手刹都是利用杠杆原理拉动刹车拉线，使得后轮的制动蹄片或制动钳被锁住。轻中型卡车以及有传动轴的轿车、越野车，手刹通过机械方式将传动轴上的制动鼓锁死。重型卡车和大型客车，后轮制动气室则带有弹簧储能制动，行车时压缩空气顶起弹簧，驻车时司机只要操作一个阀开关，把气放掉，弹簧就会锁死后轮。因此，手刹制动确实是针对后轮的。

与手刹不同，脚刹制动系统则是通过刹车油压系统作用于四个轮胎，将汽车停下。传统的刹车系统会平均分配刹车总泵的力量至四个车轮，但路面状况和车辆重心转移等因素会导致四个轮胎与地面间的抓地力不同，影响刹车效果。因此，现代汽车上普遍采用EBD（电子制动力分配装置）作为ABS的辅助功能，它会在汽车制动瞬间，通过行车电脑高速计算出四个轮胎的摩擦力数值，进而调整制动装置，确保制动力与摩擦力匹配，以保证车辆平稳和安全。

总之，手刹制动主要控制后轮，而脚刹制动则是作用于汽车的四个轮胎，两者在功能和设计上有明显的不同。