2020款第十四代轩逸表现如何？

今天我们要介绍的是2020款第十四代轩逸。相对于2012年发布的上一代轩逸，第十四代轩逸进行了全面升级，车身长度增加，高度降低，整体造型更显运动感，给人一种它与天籁相似的错觉：

这是因为它们都采用了Vmotion 2.0设计理念，前脸造型充满了家族感。

第十四代轩逸的尾部设计简洁而不失运动感，隐藏式的排气设计搭配一个不算夸张的扩散器，进一步提升了整车的运动氛围。虽然为了舒适性考虑，除顶配车型外，其他车型都使用了205/60 R16的厚轮胎。近年来，我们可以看到，日本车企的设计风格越来越年轻化，无论是日产、本田还是丰田，都在一定程度上融入了运动元素。

内饰方面，第十四代轩逸的设计相对简约，营造出温馨而高级的感觉。与天籁相比，进入驾驶舱后，会感受到一丝高级感。物理按键阻尼感适中，电子仪表盘显示清晰。在同级别车型中，轩逸的内饰设计明显优于大众的套娃设计。特别是下中黄黑双色内饰版本，推荐选择，座椅的柔软度和舒适度一如既往地出色，座椅上的菱形纹理更是提升了豪华感。

尽管在外观和内饰上做了很多提升，但深入体验后会发现一些功能细节上的不足。后排座椅中间部分偏硬，不适合长时间乘坐；主驾驶座椅取消了后部的储物空间；除了主驾驶外，其他车窗不具备一键升降功能；全系车型没有配备电子手刹和定速巡航系统，只有高配车型配备了自动刹车功能，且方向盘仅单侧多功能设计。

动力方面，第十四代轩逸仍然采用了1.6升自然吸气发动机和CVT变速箱或手动变速箱。这种动力组合的优点在于换挡平顺和油耗低。在城市综合路况下，百公里油耗约为7-8升，相对于1.6升排量的大众系列，油耗表现更优。CVT车型配备了运动模式，进入运动模式后，转速会提升约800转，整体驾驶氛围更加激进。然而，动力储备并不充足，中后段加速能力较弱。

底盘方面，第十四代轩逸的调校相对老款更为硬朗，牺牲了一部分舒适性。高速行驶时，车身更加稳定，支撑力有所提升，但对细小颠簸的过滤效果稍显不足。